Historia Podcasts

Tutuila PG -44 - Historia

Tutuila PG -44 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tutuila

(PG-44: dp. 396, 1. 169'6 "; b. 27'1", dr. 6'6 "(medelvärde)
s. 14,37 k., Cgl. 61; a. 2 3 ", 10 30-bil. Mg.)

Tutuila (PG-44) lades ned den 17 oktober 1926 i Shanghai, Kina, av Kiangnan Dock and Engineering Works; sjösattes den 14 juni 1927; sponsrad av Miss Beverly Pollard; och togs i bruk den 2 mars 1928, komm. Frederick Baltzly i kommando.

Tilldelad Yangtze Patrol (YangPat) och omdesignade en flodkanonbåt (PW4) den 16 juni 1928, kryssade Tutuila på shakedown upp Yangtze River från Shanghai till I'Chang, där hon gick med i systerfartyget Guam (PW3) i mitten av juli. Konvojerande flodångare genom Yangtze -övre delarna vid sin första passage genom de natursköna ravinerna, hon flaggade kontreadmiral Yates Stirling, Jr., befälhavare, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuilas

grunt drag gjorde det möjligt för henne att enkelt ta bort de förrädiska forsarna i ravinerna med lätthet, så att de fluktuerande vattennivåerna inte hindrade hennes åtkomst året runt till den övre delen av Yangtze. Hennes plikt med YangPat bjöd på spänning och variation: genomföra rörande beväpnade patruller; konvojerande köpmän; tillhandahållande av beväpnade vakter för ångare från amerikanska flaggor; och "visa flaggan" för att skydda amerikanska liv och egendom i ett land där civila stridigheter och krigföring hade varit ett sätt att leva i århundraden.

Att ta itu med snipning av banditer eller krigsherrtrupper under 1920- och 1930-talen krävde både takt och-ibland-några välplacerade rundor med 3-tums eller .30 kaliber skjutvapen. En incident som krävde en blandning av diplomati och våld kom 1929, då Lt. S. E. Truesdell hade kommandot över kanonbåten.

Han uppmanade den kinesiska krigsherren från vars territorium några gevärskott hade kommit. Under en diskussion om händelsen förklarade generalen att hans män bara var "country boys, som inte innebar någon skada". Truesdell svarade att han också hade några "country boys" bland sitt eget besättning. Han noterade att han hade funnit dem pyssla med den efter 3-tums pistolen och riktade den mot generalens iögonfallande vita "amen" (högkvarter), när de övade på att hitta sin räckvidd. Truesdells duplik bar omedelbar frukt-snipningen upphörde genast!

År 1937 förändrades livsfärgen för Yangtze -kanonbåtarna. Det odeklarerade kinesisk-japanska kriget började i juli och spred sig till Yangtze-dalen i augusti och september. Japanska flodoperationer tappade effektivt upp floden för neutrala kanonbåtar, och deras närhet till krigszoner gav incidenter som att sjunka Panag (PR-6) av japanska flygplan den 12 december 1937. Den 3 augusti 1938 följde Tutuila Luzon (PW7 ) uppför floden till Chungking, eftersom YangPat -flaggskeppet bar den amerikanska ambassadören, Nelson T. Johnson, till den flodhamnen.

Tutuila blev kvar på Chungking som stationsfartyg med lite hopp om lättnad. Ytterligare japanska operationer resulterade i tillfångatagandet av Hankow i oktober 1938, vilket gjorde flodresor nedanför den tidigare kinesiska huvudstaden utsatt för trakasserier och hinder av den japanska flottan. Sådana förhållanden resulterade i den virtuella strandningen av Tutuila vid Chungking, där hon stannade under 1941.

Efter Hankows fall flyttade kineserna sin huvudstad uppför floden till Tutuilas station - Chungking. Japanska styrkor ökade därmed intensiteten i sina attacker mot den staden, och flygattacker var vanliga förekomster under våren, sommaren och hösten. Endast vinter dåligt väder hindrade japanerna från tunga räder året runt. Förtöjd vid Lungmenhao -lagunen levde Tutuila ett charmigt liv fram till 31 juli 1941, då japanska bomber landade nära ombord och slog fartyget vid hennes vattenlinje och förstörde fartygets motorskimmer med dess utombordsmotor.

I slutet av 1941, när situationen i Fjärran Östern förvärrades, fanns fyra kanonbåtar kvar hos YangPat. Amiral Harts minskning av marinstyrkor i kinesiska vatten minskade detta antal till två. Luzon — med kontreadmiral William A. Glassford, ComYangPat, avgick från Shaighai till Manila den 28 november 1941 i sällskap med Oabu (PR-6). Wake blev kvar i Shanghai som stationsfartyg; Tutuila, bortom hopp om flykt, förblev marooned på Chungking.

Kort efter hans ankomst till Manila inaktiverade kontreadmiral Glassford Yangtze -patrullen den 6 december 1941. Inom några dagar hade japanska luftattacker förstört Pearl Harbor; och fientligheterna pågick med en hastighet som fångade Wake oavsiktligt i Shanghai, där hon fångades. För Tutuila ökade denna nyhet dock bara ångesten.

Hennes komplement av två officerare och 22 värvade män beordrades att lämna Chungking utan sitt skepp. Hon togs sedan under jurisdiktionen för Naval Attach6 ansluten till den amerikanska ambassaden. Hon togs ur bruk den 18 januari 1942, samma dag som Tutuilas besättning flög ut ur staden. Attach6 levererade fartyget till en auktoriserad representant för

Republiken Kina den 16 februari 1942. Sedan, enligt villkor för utlåning, hyrde USA pistolbåten till Kina den 19 mars 1942, och hennes namn blev Mei Yuan som kan översättas till "av amerikanskt ursprung". Namnet Tutuila slogs från USA: s marinlista den 26 mars 1942.

Fartyget överfördes permanent till den kinesiska regeringen den 17 februari 1948. Hon tjänstgjorde vid den nationalistiska marinen tills nära slutet av inbördeskriget som härjade i Kina efter andra världskriget. När kommunistiska styrkor avancerade mot Shanghai övergav nationalisterna Mei Yuan för att förhindra att hon fångades. Hennes efterföljande öde är okänt.


Tutuila

Tutuila är huvudön i Amerikanska Samoa (och dess största), och är en del av skärgården på Samoan Islands. Det är den tredje största ön i Samoan Islands kedja i Centrala Stilla havet. Det ligger ungefär 4 000 kilometer (2500 mi) nordost om Brisbane, Australien och ligger över 1 200 kilometer (750 mi) nordost om Fiji. Den innehåller en stor, naturlig hamn, Pago Pago Harbor, där Pago Pago, huvudstaden i Amerikanska Samoa, ligger. Pago Pago internationella flygplats ligger också på Tutuila. Öns landyta är cirka 68% av den totala landytan på Amerikanska Samoa. Med 56 000 invånare är det också hem för 95% av befolkningen i Amerikanska Samoa. [1] Ön har sex markbaserade och tre marina ekosystem. [2]

Tutuila har bergsområden, vars högsta punkt är 653 meter (2142 fot)). Ön är attraktiv för turister på grund av sina stränder, korallrev och reliker från andra världskriget, liksom dess lämplighet för sportaktiviteter som dykning, snorkling och vandring. [1]


USS Tutuila (PG-44)


Figur 1: USS Tutuila (PG-44) i Kina, datum och plats okänd. Klicka på fotot för större bild.


Figur 2: USS Tutuila (PG-44) i Chungking, Kina. Datum okänt. Klicka på fotot för större bild.


Figur 3: USS Tutuila (PG-44) i Kina, cirka 1928. Foto från US Navy från Jane's Fighting Ships. Klicka på fotot för större bild.


Figur 4: USS Tutuila (PG-44) cirka 1928 vid Yangtze-floden. Foto från Tutuila (ARG 4), 20 -årsdagens utgåva (1964) Välkommen ombord pamflett. Klicka på fotot för större bild.


Figur 5: Kanonbåten USS Tutuila sitter för ankar mittemot Chungking 1941. Den dagen denna bild togs missade fem bomber smalt fartyget. Foto av tidningen Carl Mydans for Life. Foto från oktober 1973 -upplagan av tidningen All Hands. Klicka på fotot för större bild.


Figur 6: USS Tutuila (PG-44) vid Chungking under bombattentat. US Navy foto från juli 1978 upplagan av All Hands magazine. Klicka på fotot för större bild.


Figur 7: Amerikansk kanonbåt mitt i en japansk bombattack mot Chungking, Kina. USS Tutuila, den enda amerikanska kanonbåten i kinesiska nationalistiska vatten, visas stående vid den amerikanska ambassaden på “södra banken ” i Chungking, när Japans flygvapen regnade brandbomber på den kinesiska huvudstaden. Rökmoln virvlade runt den lilla flodbåten och även om bomber och snäckor föll nära henne, Tutuila blev inte skadad. Foto från MacArthur Museum of Arkansas Military History. Klicka på fotot för större bild.


Bild 8: “Far Yangtze Station” av konstnären Tom Freeman. USS Tutuila stående vakt i Chungking, Kina, 1939. Signerad av konstnären Tom Freeman och kontreadmiral Kemp Tolley, som var verkställande direktör ombord Tutuila. Tryck finns att köpa på US Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. Klicka på fotot för större bild.

Uppkallad efter en ö i Amerikanska Samoa, USS Tutuila (PG-44) var en av sex amerikanska kanonbåtar som byggdes av Kiangnan Dockyard and Engineering Works i Shanghai, Kina. I drift den 2 mars 1928, Tutuila var en del av den amerikanska asiatiska flottan och byggdes speciellt för att patrullera Yangtze -floden i Kina. Fartyget var cirka 159 fot långt och 27 fot brett, hade en toppfart på 14,37 knop och hade en besättning på 61 officerare och män. Tutuila hade ett fullt lastat drag på endast 5 fot 5 tum, vilket gjorde henne idealisk för några av de grundare vattnen i Yangtze-floden. Vapenbåten var också beväpnad med två 3-tums kanoner och cirka tio 30-kaliber maskingevär.

Som en del av den berömda Yangtze Patrol (YangPat), Tutuila omnämndes om från en kanonbåt till en flodkanonbåt (PR-4) den 15 juni 1928. Hon åkte på sin shakedown-kryssning uppför Yangtze-floden från Shanghai till I ’Chang, där hon träffade sitt systerfartyg USS Guam (PR-3) i mitten av juli. Deras huvudsakliga uppdrag innefattade konvojerande ångångare genom Yangtze övre delar, genomför väpnade patruller vid floden, tillhandahåller beväpnade vakter för amerikanska flaggade ångare, “visar flaggan ” och skyddar amerikanska liv och egendom i ett land som plågades av banditer, pirater, krigsherrar och inbördeskrig.

Amerikanska kanonbåtar på Yangtze drog en och annan prickskytt från land av banditer och krigsherrstrupper under 1920- och 1930 -talen och Tutuila var inget undantag. Under en sådan incident 1929, Tutuila avfyrades av några trupper som var lojala mot en lokal krigsherre. Löjtnantkommandant S. E. Truesdell, befälhavare för kanonbåten, gick på land för att diskutera saken med krigsherren. Under mötet uppgav den kinesiska krigsherren att hans män bara var landspojkar, vilket inte innebar någon skada. ” Truesdell svarade att även han hade några pojkar ombord på hans skepp och att de pekade en av skeppets 3-tums kanoner precis vid krigsherrens ’s högkvarter. Skarpskyddselden från krigsherrens trupper slutade direkt efter mötet.

År 1937 hade tullen på Yangtze förändrats dramatiskt. Det kinesisk-japanska kriget hade eskalerat i juli och hade snabbt spridit sig till Yangtze-dalen i augusti och september. Japansk militär verksamhet längs och på Yangtze visade sig snart farlig för kanonbåtar från andra nationer. Den 12 december 1937, den amerikanska kanonbåten USS Panay (PR-5) sjönk av japanska flygplan. Japan hävdade att det var en olycka, trots att Panay var tydligt märkt och identifierat som ett amerikanskt krigsfartyg. Den 3 augusti 1938, Tutuila följde hennes systerfartyg USS Luzon (PR-7) uppför Yangtze till Chungking, med den amerikanska ambassadören, Nelson T. Johnson, till ambassaden där. Emellertid erövrade japanerna så småningom Hankow i oktober 1938 och avbröt effektivt Chungking från ingången till Yangtze. Den japanska flottan hindrade alla fartyg från att lämna området, vilket innebar det Tutuila var i princip strandad vid Chungking, där hon skulle stanna till 1941.

Efter Hankows fall flyttade kineserna sin huvudstad uppför floden till Chungking, där Tutuila var stationerad. Hon var nu officiellt det amerikanska stationsfartyget för Chungking, som var en ganska ihålig titel med tanke på att det inte fanns något hopp om att rädda, än mindre avlasta, detta strandade lilla krigsfartyg. Japanska styrkor började avancera mot Chungking och bombade det upprepade gånger från luften. Även om många bomber föll på staden och på floden, Tutuila lyckades undvika dem alla. Men den 31 juli 1941 skadade en nära miss allvarligt pistolbåten, blåste ett hål vid hennes vattenlinje och orsakade översvämningar. Fartyget förblev dock flytande.

Mot slutet av 1941 verkade situationen på Yangtze desperat. Två av YangPat ’s sista återstående fyra flodkanonbåtar (USS Luzon och USS Oahu, PR-6) lyckades lämna Shanghai och gjorde en anmärkningsvärd resa till Manila den 28 november 1941. Av de två andra kanonbåtarna, USS Vakna (PR-3) stannade på Shanghai som stationsfartyg medan Tutuila förblev strandade vid Chungking. Den 5 december 1941 inaktiverades Yangtze -patrullen officiellt. Några dagar senare, efter att japanerna attackerade Pearl Harbor den 7 december 1941, Vakna fångades av japanska styrkor i Shanghai. Tutuila förblev isolerad, men var fortfarande under amerikansk kontroll djupt inne i Kina.

Tyvärr var den lilla kanonbåtens dagar#8217 räknade. Besättningen på Tutuila (som numera numrerade endast två officerare och 22 värvade män) blev så småningom beordrad att överge sitt skepp och lämna Chungking. Även om de var ledsna över möjligheten att lämna sitt skepp, visste dessa tuffa gamla asiatiska flotta -veteraner förmodligen en hopplös situation när de såg en. Vad som återstod av Tutuila’s besättning flögs ut från Chungking och Naval Attache knuten till den amerikanska ambassaden i den staden överlämnade formellt skeppet till representanter för Republiken Kina den 16 februari 1942. Fartyget döptes om Mei Yuan (vilket grovt översätter till “av amerikanskt ursprung ”) och kanonbåten officiellt slogs från US Navy -listan den 25 mars 1942. Fartyget stannade hos nationalistiska kinesiska styrkor tills efter andra världskriget och skuttades någon gång 1948 för att förhindra henne från att fångas av kinesiska kommunistiska styrkor.

Amerikanska kanonbåtar tjänstgjorde över hela världen och ansågs alltid vara små och uttagbara krigsfartyg. Men riktiga människor tjänstgjorde ombord på dessa “ utökbara ” fartyg, ofta inför farliga situationer med lite erkännande och ännu mindre hopp om framgång när de konfronteras av en större och kraftfullare fiende. Avskuren från resten av flottan, männen i Tutuila höll ut så länge de kunde innan de behövde ge upp sitt skepp. Anmärkningsvärt nog överlevde denna hårda lilla kanonbåt kriget bara för att gå ner i ännu en konflikt längs den oroliga Yangtze -floden.


USS Panay

1937 Pressfoto US Gunboat Panay sänkt i Yangtze 29 december 1937

1937 Pressfoto US Gunboat PANAY sjunkit på Yangtze 16.12.1937

SENASTE BILD AV ILL-FATED U.S. GUNBOAT

Här är en av de sista bilderna på USA Riverboat

Panay som beskjutits och bombades till botten av

lerig Yangtze River ovanför Nanking av japanska flygplan och

vapen. Panay visas kopplingar till standardoljepontonen

i Nankow, Kina, (BUOS) 12-14-37


Tutuila PG -44 - Historia

April Reunion, Shipmates Corner, Nya bilder, Nya medlemmar, Taps Naval News

Nyhetsbrev januari 2021

2021 Nashville Reunion Registration & amp Information, Webbplatsuppdatering, Bilder från skeppskamrater, Medlemskap, Lighter Side, Taps och Naval News

Nyhetsbrev juli 2020

2021 Meddelande, 2021 Nashville Reunion Information, Webbplatsuppdatering, Medlemskap, Lighter Side, DAV News, Naval News och Ship 's Store.

Nyhetsbrev juni 2020

2020 återförening avbruten, byte av föreningsofficerare, Nashville Reunion 2021 tillkännagivande, webbplatsuppdatering, kom ihåg när, medlemskap, skeppskamrater, Lighter Side, VA News, VFW News, Naval News och Ship 's Store.

Augusti 2019 Nyhetsbrev

2019 Återföringsdetaljer, Registreringsformulär, Webbplatsuppdatering, Medlemskap, kranar, Members Corner, Lighter Side, VA News, Naval News och Ship 's Store.

Nyhetsbrev från februari 2019

2019 Återföringsinformation, registreringsinformation och blankett, lotteri, kranar och skeppsbutik.

Nyhetsbrev januari 2019

2019 Återförening, Webbplatsuppdatering, Medlemskap, Binnacle List Captains List, Medlemsuppdatering, Taps, Ship 's Store, Diverse, DAV & amp; Naval News.

Oktober 2018 Nyhetsbrev

2019 Återföringsplatsröstning, kaptenlista, medlemsuppdatering, kranar, skeppsbutik, diverse, Naval News.

Nyhetsbrev från januari 2018

2018 Återföringsinformation, Tidigare Tutuila Sailors -berättelse, kranar.

April 2017 Nyhetsbrev

2017 Reunion update, ship 's store, taps.

Nyhetsbrev januari 2016

Berättelse från en marin, webbplatsuppdatering, återföreningsbilder, ekonomisk granskning.

Nyhetsbrev januari 2015

Meddelande om 2015 års återförening, 2014 års återförening, John W Brown.

Nyhetsbrev januari 2014

Tillkännagivande av 2014 års återförening, 2013 års återförening, sammanfattning av fru 's.

Nyhetsbrev januari 2013

Meddelande om 2013 års återförening, 2012 års återförening, sammanfattning av fru 's.

September 2012 Nyhetsbrev

New Officers of the Association, Ditty Bags, Taps, USS Constitution -seglare lär marinhistorien till elementära studenter, Information om nästa återförening, Naval News, New Orleans Reunion sammanfattning med bilder, kryssningsboksutdrag från 1968.

Nyhetsbrev från juni 2012

Medlemskort, Reunion -uppdatering, namn på nya attack -subs, kranar, Binnacle, Naval News, Nya kläder vita uniformer.

Mars 2012 Nyhetsbrev

Återträffsregistrering, Navy Seal skjuter sig själv, skeppskamrater träffas, sjöfartsnyheter, kranar, Binnacle List, marin för att ge Breathalyzer -tester, nässpraytestning för sjösjukdom, Don Herr får senior -ID -foto avvisat av CA, Randy 's gåvor till sin fru och hur olycklig han är, kalla krigets medaljer, förändringar i värdknivspresenten.

Mars 2012 Nyhetsbrev

Information om återförening

December 2011 Nyhetsbrev

Avgifter, ring för foton av Vietnams veterinärer på väggen i DC, uppdatering om USS George H.W. Bush CVN-77, Taps, Binnacle List, Ted Schneider för att närvara vid nästa återförening, Naval News, & quotNavy Jack & quot, Naval definitioner, Reunion information för New Orleans.

September 2011 Nyhetsbrev

Sammanfattning av återförening, kranar, återförening 2012 flyttade till New Orleans, bokslut, Don Herr berättelse om vad ARG stod för,

Juni 2011 Nyhetsbrev

Uppdatering av ersättningsbegäran, varför nya rekryter kallas & quotboots & quot ?, Gerald R. Ford-klass CVN-79-meddelande, definition av & quot officerens idrifttagning. Vad är en porthål ?, Skeppskamrat behöver hjälp, Baoswain / Mate, New Naval -vapen.

Mars 2011 Nyhetsbrev

Randy begär att bli avlastad & quot Jobbning & quot, Mike Zambito ger Brown Water -fartyg råd och ges i landstatus för förmåner, kranar, Binnacle List, Välkommen ombord, Samoa Island, Naval News, Slutregel om DMZ Agent Orange Exposure, The Last Cruise of & quotTUT & quot. Liberty History -fartyg i marinen.

Nyhetsbrev från december 2010

Plaques, People on E-bay ripping off our patches, en begäran från Mike Zambito, Taps, Overboard story, 2011 Reunion information, Letter from John Gross & amp Big scandal in Norfolk & ampmore.

September 2010 Nyhetsbrev

Don Herr's visdom om äktenskap, Ships Reunion, Taps, Charles Estelles sonolycka, avgifter, brev från Bob Glover, bilder från återföreningen.

Nyhetsbrev från juni 2010

Skinner 's i sin Speedster 1960, Dean Armstrong tjänstgör på Tutuila, Shipmates som fick cancer från Agent Orange, Reunion update, present to association (askkopp), Comics, USS Tutuila PG 44/ PR 4, Ship 's Store.

Mars 2010 Nyhetsbrev

Myrtle Beach reuion, skeppsplåster, kranar, Bob Leet -modell av Tutuila, skämt, skepp 's -butik

Nyhetsbrev från december 2009

Uppdatera om skeppets loggar. Randy VA Claim, Shipmates sons militära karriärer, Roy Nielson och Fred Arcona nya knän, Hur man ansöker om Display Recognition, The Navy Story, 2010 Reunion, Welcome ombord, USS Dewey (DDG 105), Comics, Ship 's Store.

September 2009 Nyhetsbrev

Tack för avgifterna, Michael Zabitos problem med VA -förmåner, kranar, Binnacle -lista, ekonomi, återförening, berättelse & quot Liberty Ships & quot. Fartygsbutik.

Mars 2009 Nyhetsbrev

USS Prairie Decommissioning, Binnacle List, Story & quotThe Sea Bag & quot, 2009 Reunion information, WE 'LL FIX IT & quot story om Tutuila, USS Port Royal som grundar Honolulu.

Nyhetsbrev från december 2008

USS Freedom, Binnacle List (Don Herr), "The Storm" av D.I. Kelly, 2009 Reunion (Myrtle Beach, NC, Ships Store, Biography av Steve Mitchell författaren till boken & quot Steve McQueen skulle vara stolt ,, Taps.

September 2008 Nyhetsbrev

Fartygets återförening i Newark, kranar, ekonomi, återförening bilder.

Nyhetsbrev från juni 2008

Fartygets återförening i Newark, kranar, ekonomi, återförening bilder.

Nyhetsbrev från januari 2008

Ship 's Store, första Tutuila -webbplatsen, Taps, Freedom is not Free, Binnacle List, The Helmsman Story, Vietnam Facts.

December 2007 Nyhetsbrev

Allmänt, Ekonomi, kranar, Binnacle List, Något att tänka på, Grattis medveteraner, avgifter, Crabby Old Man Poem, Reunion report, Mike Clark familjedagskryssning, Pete Schmaldienst uppdatering om sonen David, De hjälpte till att hålla Tutuila Tip-Top story , Serietidning, Diane 's Betsy Ross Flagga afghanska för utlottningen.

September 2007 Nyhetsbrev

Hälsningar, tack Ted & amp; Fred Swink, jag var en sjöman -historia, sjömän hoppade över säkerhetskontroll, odds och slut, definition av en veteran, skeppsbutik, Binnacle -lista, tack men. Charles Motes historia berättad av sonen Micheal tillsammans med bilder.

Juni 2007 Nyhetsbrev

Återföreningsbok, nyhetsbrevsändringar, Tutuila -plikt, Klagomål, Skollärarberättelse, Gamla sjömän, Inkluderad på begäran, Randy 's Jr. High School -bok om Tutuila, kranar, Välkommen nya & amp -perspektivmedlemmar, Återföringsuppdatering, avgifter, ekonomisk information .

Mars 2007 Nyhetsbrev

Fartygs återförening information, Återförening bok, Ship 's butik, Don Herr 's dotter, kranar.

Januari 2007 Nyhetsbrev

Randys första nyhetsbrev. Få fart på nya uppdrag, Membership, Ship 's Store, 2008 Reunion (Albuquerque, NM).

Nyhetsbrev från oktober 2006

KOMMANDOändring - Teds senaste nyhetsbrev.

Nyhetsbrev från juli 2006

Avgifter, 2006 återförening, Välkommen ombord, Medlemskapsuppdatering, Diverse (skämt).

April 2006 Nyhetsbrev

2006 återförening, Välkommen ombord, kranar, medlemsuppdatering, diverse (skämt).

Nyhetsbrev från februari 2006

2006 Återförening, Välkommen ombord, kranar, medlemsuppdatering, diverse (skämt).

Nyhetsbrev från oktober 2005

2005 Återförening, Välkommen ombord, kranar, Binnacle List, medlemsuppdatering, Diverse.

April 2005 Nyhetsbrev

2005 Reunion update, Taps, Binnacle List, Welcome ombord, Membership update, Diverse (skämt).

Nyhetsbrev januari 2005

Taps, Binnacle List, Membership update, 2005 Reunion, Diverse (Joke).

Oktober 2004 Nyhetsbrev

Orkanen Ivan, information om affärsmöten, kranar, 2004 års återförening, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (skämt).

Nyhetsbrev från juli 2004

Tidigare förfallodagar, Välkommen ombord på återföreningens uppdatering 2004, Binnacle List, medlemsuppdatering, diverse (skämt).

April 2004 Nyhetsbrev

Små butiker, kranar Binnacle -lista, Välkommen ombord, 2004 återföreningsuppdatering, medlemsuppdatering, diverse (skämt).

Januari 2004 Nyhetsbrev

Knackar på Binnacle List, medlemsuppdatering, 2005 Reunion -uppdatering, Diverse (skämt).

Oktober 2003 Nyhetsbrev

Baton Rouge Reunion, Ship 's Store, Binnacle List, medlemsuppdatering, kranar, diverse (skämt).

Nyhetsbrev från juli 2003

Ship 's Store, medlemsuppdatering, kranar, diverse.

April 2003 Nyhetsbrev

Ship 's Store, Binnacle List, nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse.

Nyhetsbrev januari 2003

2003 återföreningsinformation, nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse (med skämmars skämt)

Oktober 2002 Nyhetsbrev

Återföringsinformation, nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse

April 2002 Nyhetsbrev

Nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse (med skippskamraters skämt)

Januari 2002 Nyhetsbrev

2002 Återföringsuppdatering, nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse

Oktober 2001 Nyhetsbrev

2001 Reunion, New Members, Taps, Membership update, Binnacle List, Diverse (med skippskamraters skämt och amp -historier)

Januari 2001 Nyhetsbrev

Nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse (med Ted 's humor)

Nyhetsbrev från oktober 2000

2000 Reunion, New Members, Taps, Membership update, Diverse (Neil Armstrong Story)

Nyhetsbrev juli 2000

Avgifter, 2000 återföreninginfo., Nya medlemmar, kranar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (med Ted 's humor).

Nyhetsbrev från april 2000

Info om 2000 års återförening, nya medlemmar, kranar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (lite historia om Tutuila och med Ted 's humor).

Jan 2000 Nyhetsbrev

Nya medlemmar, kranar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (Tutuila -uppdatering).

Nyhetsbrev från oktober 1999

1999 Reunion - Colorado Springs, nya medlemmar, kranar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (Death of Chief in Vietanam), uppdateringar av e -postadresser.

Nyhetsbrev juli 1999

DOOZ-R-DUE-endast 112 skickas är storlekar för gratis skjortor, nya medlemmar, kranar, Binnacle List, medlemsuppdatering, diverse (Death of Chief in Vietanam), uppdateringar av e-postadresser.

April 1999 Nyhetsbrev

WHATSAMATA -killar - endast 112 skickas i storlekar för gratis skjortor, nya medlemmar, kranar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (Bendicto Javier - Flip Nigga, George Michelman och Milt Lange Stories).

Nyhetsbrev januari 1999

Gratis T -shirts och tröjor, nya medlemmar, kranar, Binnacle List, medlemsuppdatering, diverse (Randy Pilack & Leo Dailey Tutuila Stories).

Oktober 1998 Nyhetsbrev

98 Sammanfattning av återföreningar, nya medlemmar, kranar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, diverse (bär dina hattar).

Nyhetsbrev från juli 1998

Avgifter ska betalas, nya medlemmar, Binnacle -lista, medlemskap, diverse (två dog i Vietnam), medlemslista.

April 1998 Nyhetsbrev

98 Återföringsuppdatering, nya medlemmar, medlemsuppdatering, diverse (en Ted -berättelse).

Januari Nyhetsbrev

98 Återförening, nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, diverse (mycket information hörs), Vi är överlevande!

April 1997 Nyhetsbrev

Uppdatering om Clock Raffle, nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, 97 återföreningsuppdatering, diverse.

Nyhetsbrev från oktober 1997

97 Återförening (ser ut som ett jäkla parti), nya medlemmar, barnakellista, medlemsuppdatering, ändring av stadgar, val av officerare, diverse.

Nyhetsbrev från oktober 1996

96 Reunion, Doug & amp Carol Skinner framhävda, medlemskap, 97 återförening, & amp; diverse information.

April 1996 Nyhetsbrev

Nytt brevhuvud designat av Randy Pilak, nya medlemmar, Binnacle -lista, medlemsuppdatering, status för skeppets återförening.

Januari 1996 Nyhetsbrev

Nya medlemmar, kranar, medlemsuppdatering, 96 återförening och diverse.

Nyhetsbrev från oktober 1995

Påminnelse om New Orleans -återföreningen.

Nyhetsbrev från juli 1995

Dooz-R-Due! Ny medlem, medlemsuppdatering och påminnelse om återförening.

Nyhetsbrev från april 1995

Kommande återförening, nya medlemmar, medlemskap. Förra gången sågs Tut efter avveckling i Keelung, Taiwan.

Nyhetsbrev från januari 1995

Ted hedrar Vietnamveteraner. Ny medlem, kranar, medlemskap, skeppsbutik, diverse, 1995 års återförening.

Nyhetsbrev från oktober 1994

Sammanfattning av återförening. Tack till värdarna Bill och Pat Sadlier. Uppdatering och medlemsstatus.

Nyhetsbrev från juli 1994

Uppdatering om skeppsbutik, återförening och avgifter.

Nyhetsbrev från april 1994

Förslag till stadgar. Föreningsuppdatering om avgifter och återförening.

Nyhetsbrev från mars 1994

Sept -återförening, medlemsuppdatering.

Nyhetsbrev från februari 1994

Meddelande om död av John Hennessey, grundaren av Tutuila Association. Förslag till föreningens upprättande och struktur.


Lend-Lease-politiken, formellt benämnd An Act to Promote the Defence of the United States, var ett amerikanskt program för att besegra Tyskland, Japan och Italien genom att distribuera mat, olja och materiel mellan 1941 och augusti 1945.

Löjtnantkommandör (LCDR) är en mellanklassofficer i US Navy, United States Coast Guard, United States Public Health Service Commissioned Corps och National Oceanic and Atmospheric Administration Commissioned Officer Corps (NOAA Corps), med lönegrad O-4 och Natos rangkod OF-3.


Yangtze Patrol, 1928-1937

Tilldelad Yangtze Patrol (YangPat) och omdesignad flodkanonbåt PR-4 den 16 juni 1928, Tutuila cruised on shakedown up the Yangtze River from Shanghai to Yichang, where she joined his sister ship Guam i mitten av juli. Konvojerande flodångare genom Yangtze -övre delarna på sin första passage genom de natursköna ravinerna, hon flaggade kontreadmiral Yates Stirling, Jr., befälhavare, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila Grunt drag gjorde det möjligt för henne att enkelt korsa de förrädiska forsen i ravinerna, så att de fluktuerande vattennivåerna inte hindrade hennes åtkomst året runt till den övre delen av Yangtze. Hennes plikt med YangPat bjöd på spänning och variation: att genomföra beväpnade patruller som konvojerade köpmän som tillhandahåller beväpnade vakter för amerikanska flaggångare och "visar flaggan" för att skydda amerikanska liv och egendom i ett land där civila stridigheter och krigföring hade varit ett sätt att leva i århundraden .

Att ta itu med snipning av banditer eller krigsherrtrupper under 1920- och 1930-talen krävde både takt och-ibland-några välplacerade omgångar med 3  in (76  mm) eller .30  in (7,62  mm) skottlossning. En incident som krävde en blandning av diplomati och våld kom 1929, då Lt. Cdr. S. D. Truesdell hade kommandot över kanonbåten. Han uppmanade den kinesiska krigsherren från vars territorium några gevärskott hade kommit. Under en diskussion om händelsen förklarade generalen att hans män bara var "country boys, som inte innebar någon skada". Truesdell svarade att han också hade några "country boys" bland sitt eget besättning. Han noterade att han hade funnit dem pyssla med den efter 3-tums pistolen och pekade den mot generalens iögonfallande vita huvudkontor när de övade på att hitta sina avstånd. Truesdells duplik bar omedelbar frukt och prickskyddsbranden upphörde.

Kinesisk-japanska kriget, 1937-1941

År 1937 förändrades livsfärgen för Yangtze -kanonbåtarna. Det odeklarerade andra kinesisk-japanska kriget började i juli och spred sig till Yangtze-dalen i augusti – september. Japanska flodoperationer tappade effektivt upp floden för neutrala kanonbåtar, och deras närhet till krigszoner gav incidenter som att sjunka Panay av japanska flygplan den 12 december 1937. Den 3 augusti 1938, Tutuila följt Luzon uppför floden till Chungking, medan YangPat -flaggskeppet bar den amerikanska ambassadören - Nelson T. Johnson - till den flodhamnen.

Tutuila stannade kvar vid Chungking som stationsfartyg med lite hopp om lättnad. Ytterligare japanska operationer resulterade i tillfångatagandet av Hankow i oktober 1938, vilket gjorde flodresor under den tidigare kinesiska huvudstaden utsatt för trakasserier och hinder av den japanska flottan. Sådana förhållanden resulterade i strängning av Tutuila i Chungking, där hon stannade under 1941.

Den 8 maj 1940 Tutuila gick på grund och skadades. Hon förblev strandad tills den återflödades den 13 maj och reparerade och återvände till service.

Efter Hankows fall flyttade kineserna sin huvudstad uppåt floden till Tutuila ' s station, Chungking. Japanska styrkor ökade därmed intensiteten i sina attacker mot den staden, och luftattacker var vanliga förekomster under våren, sommaren och hösten. Endast vinter dåligt väder hindrade japanerna från tunga räder året runt. Förtöjd vid Lungmenhao Lagoon, Tutuila levde ett charmigt liv fram till den 31 juli 1941, då japanska bomber landade nära ombord och slog fartyget vid hennes vattenlinje och förstörde fartygets motorskimmer med dess utombordsmotor.

I slutet av 1941, när situationen i Fjärran Östern förvärrades, fanns fyra kanonbåtar kvar med YangPat och en i Sydkinesiska patrullen. Admiral Hart's reduction of naval forces in Chinese waters cut this number to two. Luzon—with Rear Admiral William A. Glassford, ComYangPat, aboard—departed from Shanghai for Manila on 28 November 1941 in company with Oahu. Wake remained at Shanghai as station ship Tutuila, beyond hope of escape, remained marooned at Chungking. Mindanao departed Hong Kong at approximately the same time and arrived in the Philippines shortly after hostilities commenced.

World War II, 1941-1942

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. För Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". Namnet Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Yangtze Patrol, 1928-1937 [ edit ]

Assigned to the Yangtze Patrol (YangPat) and redesignated river gunboat PR-4 on 16 June 1928, Tutuila cruised on shakedown up the Yangtze River from Shanghai to Yichang, where she joined her sister ship Guam in mid-July. Convoying river steamers through the upper reaches of the Yangtze on her first passage through the scenic gorges, she flew the flag of Rear Admiral Yates Stirling, Jr., Commander, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila ' s shallow draft enabled her to traverse the treacherous rapids of the gorges with ease, so that the fluctuating water levels did not hinder her year-round access to the upper stretch of the Yangtze. Her duty with YangPat offered excitement and variety: conducting roving armed patrols convoying merchantmen providing armed guards for American flag steamers and "showing the flag" to protect American lives and property in a land where civil strife and warfare had been a way of life for centuries.

Dealing with sniping by bandits or warlord troops in the 1920s and 1930s required both tact and—on occasion—a few well-placed rounds of 3 in (76 mm) or .30 in (7.62 mm) gunfire. One incident which called for a mixture of diplomacy and force came in 1929, when Lt. Cdr. S. D. Truesdell was in command of the gunboat. He called on the Chinese warlord from whose territory some rifle shots had come. During a discussion of the incident, the general explained that his men were merely "country boys, who meant no harm". Truesdell replied that he, too, had some "country boys" among his own crew. He noted that he had found them tinkering with the after 3-inch gun, pointing it at the general's conspicuous white headquarters as they practiced their range-finding. Truesdell's rejoinder bore immediate fruit the sniper fire ceased.

Sino-Japanese War, 1937-1941 [ edit ]

In 1937, the complexion of life for the Yangtze gunboats changed. The undeclared Second Sino-Japanese War began in July and spread to the Yangtze valley in August–September. Japanese river operations effectively bottled up the river for neutral gunboats, and their proximity to war zones produced incidents such as the sinking of Panay by Japanese aircraft on 12 December 1937. On 3 August 1938, Tutuila followed Luzon up the river to Chungking, as the YangPat flagship carried the American Ambassador—Nelson T. Johnson—to that river port.

Tutuila remained at Chungking as station ship with little hope of relief. Further Japanese operations resulted in the capture of Hankow in October 1938, making river travel below the former Chinese capital city subject to harassment and obstruction by the Japanese Navy. Such conditions resulted in the stranding of Tutuila at Chungking, where she remained through 1941.

On 8 May 1940 Tutuila ran aground and was damaged. She remained stranded until refloated on 13 May then repaired and returned to service.

After the fall of Hankow, the Chinese moved their capital up river to Tutuila ' s station, Chungking. Japanese forces thus stepped up the intensity of their attacks on that city, and air raids were common occurrences during the spring, summer, and fall. Only winter bad weather prevented the Japanese from year-round heavy raids. Moored at Lungmenhao Lagoon, Tutuila bore a charmed life until 31 July 1941, when Japanese bombs landed close aboard, holing the ship at her waterline and destroying the ship's motor skimmer with its outboard motor.

By late 1941, as the situation in the Far East worsened, four gunboats remained with YangPat and one in the South China Patrol. Admiral Hart's reduction of naval forces in Chinese waters cut this number to two. Luzon—with Rear Admiral William A. Glassford, ComYangPat, aboard—departed from Shanghai for Manila on 28 November 1941 in company with Oahu. Wake remained at Shanghai as station ship Tutuila, beyond hope of escape, remained marooned at Chungking. Mindanao departed Hong Kong at approximately the same time and arrived in the Philippines shortly after hostilities commenced.

World War II, 1941-1942 [ edit ]

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. För Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949 [ edit ]

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". Namnet Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Tutuila PG-44 - History

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

However, on the morning of December 11th, De Longle and a small landing party returned to fill more water casks. Reportedly, at this time they were greeted by a large host of Samoans – far more than lived at A’asu. De Longle, unable to effectively communicate with them, passed out some trinkets in an attempt to placate a crowd that he sensed was unsettled.

In 1882 the remains of the victims were discovered and a small monument was erected at the site. French warships are reported to have visited occasionally. In 1887 the remains of De Longle were reportedly presented to Captain B nier, commanding the Fabert, and return to France in 1889, where they were interred in the church of St. Louis in Brest. This church was destroyed during the Second World War, and today his remains are located in the chapel of the Ecole Navale near Brest (Dunmore 1994).

Virtually nothing is known of the prehistory of A’asu itself. However, investigations at several other key sites in American Samoa reveal the possibilities for coastal habitation sites like A’asu. The best estimate is that the first inhabitants of American Samoa settled sometime just before 3000 B.P. The earliest site on Tutuila, the main island in the American Samoa group, is ‘Aoa, with a radiocarbon dates of 2,890 140 B.P., and 2,460 110 (Clark 1993b). Both are dates on charcoal with d13C corrections. The oldest sample was collected from above (stratigraphically) the deepest pottery finds. It is clear, then, that no later than 2,750 B.P. (at 2 s) there is a human presence on the island. The ‘Aoa site is by far the oldest on Tutuila. Other well-known sites are found to have a temporal context within the last 1,000 years, including the basalt quarries at Leone (Clark 1993b Leach and Witter 1990 Leach and Witter 1987), and Alega (Clark 1993a, 1993b). Comparatively few sites in American Samoa have been thoroughly dated, thus the paucity of ages from what would amount to the middle prehistoric period in Samoa (1,000-2,000 B.P.) is undoubtedly an artifact of sample size.

One other early site is known, this from the island of Ofu. The site of To’aga (AS-13-1) was found to be as old as 3,820 70 B.P. by Kirch, Hunt, and Tyler (1989). They excavated a series of test units and found a deeply stratified sequence of pottery, though no Lapita-ware (Kirch 1990 Kirch et al. 1989). Radiocarbon ages were obtained from samples of marine shell discovered in the same stratigraphic context as thin-ware ceramics. Taken at face value this site predates the ‘Aoa site on Tutuila by over a millennium. However, as marine shells obtain their carbon from the ocean, and not the atmosphere, radiocarbon dates on them tend to be older -- on the order of 400 years on average (Stuiver and Braziunas 1993). Even so, the site’s early ceramic component could be in excess of 3,000 years old, making it the oldest site in American Samoa. Again, the absence of distinctive Lapita pottery is significant.

Clark (1993a) gave two suggestions to account for this fact: 1) The Malifanua site on Upolu Island, Samoa was not actually occupied by “Lapita people,” but rather, that those living there acquired Lapita style pottery through trade or, 2) the earliest Lapita peoples to colonize Samoa abandoned the distinctive pottery style quickly and uniformly throughout the archipelago, instead adopting an unpainted, undecorated, yet functional variant. The early dates from To’aga strongly suggest the former option, for at that time Lapita populations in Tonga, Fiji, and elsewhere in the Pacific are firmly established. As Clark (1993b) points out, this would imply that a contemporary non-Lapita population inhabited Samoa at that time. If true, this would present new problems in terms of determining their source population, or rather, in explaining why individuals from a source population that used exclusively Lapita ware would emigrate to Samoa and a priori abandon the style. The second suggestion seems more tenable, as stylistic change can occur rapidly. The thin-walled Polynesian plainware is undoubtedly as equally functional as its red-rimmed dentate-stamped counterpart. The symbolic and social significance of such a change would require an explanation that at this time is lacking.

Another possibility is that Lapita sites are rare but remained hidden. With each deep excavation that is attempted without finding Lapita pottery this possibility diminishes. It is indeed surprising that only one site in the entire Samoan archipelago has been found with Lapita wares. The excavation of A’asu will provide yet one more test of the hypothesis that makers (or traders) of Lapita pottery had reached greater Samoa.


Titta på videon: The Before And After. Letalu Family. Lalomanu. Fale Samoa (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Kendrick

    Den auktoritära synvinkeln

  2. Doutaur

    Återigen, hur alternativ?

  3. Rockwell

    Jag anser att temat är ganska intressant. Jag föreslår att du diskuterar här eller i PM.

  4. Cristobal

    Jag ber om ursäkt, jag kan inte hjälpa dig, men jag är säker på att de hjälper dig att hitta rätt lösning. Misströsta inte.

  5. Nak

    Håller helt med henne. I det här ingenting där och jag tycker att det här är en mycket bra idé.

  6. Warner

    I agree, the useful information



Skriv ett meddelande