Historia Podcasts

Red Navy Airforce

Red Navy Airforce


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Röda flygvapnet var inte en oberoende tjänst och kontrollerades av Röda armén och Röda marinen. År 1936 producerade sovjetiska fabriker cirka 3 500 flygplan om året. Den viktigaste av dessa var kämparna Polikarpov Po-2 och Polikarpov I-16 och bombplanen Tupolev TB-3 och Tupolev SB-2. År 1941 hade Röda flygvapnet totalt 18 000 flygplan och anställde 20 000 piloter och ytterligare 180 000 personal.

Red Navy Airforce led illa i händerna på Luftwaffe under den tyska invasionen av Sovjetunionen 1941. De flesta marinflyg förstördes under invasionens första veckor och 1942 överfördes de överlevande flygplanen för att slåss med Röda arméns flygvapen. .


This Is How 'RED Friday ' blev en sak och varför det fortfarande spelar roll idag

Det är en liten handling som betyder mycket mer än vad folk verkar inse. På fredagar bär civila hemma en artikel med röda kläder - skjorta, slips, vad som helst - som en påminnelse till alla Rkom ihåg Eväldigt Danställd. Dessa fredagar blev kända som R.E.D. Fredag.

Idag ser du denna tradition hedrad av de flesta AAFES -arbetare, militära familjemedlemmar och anhängare av trupperna, men den började faktiskt för ett tiotal år sedan. Låt oss prata om hur detta patriotiska sätt att visa ditt stöd för de trupper som är i fara började och varför det är en viktig rörelse.

Det finns faktiskt två konkurrerande ursprungshistorier om denna inofficiella trend. Den första säger att allt började 2005 med ett specifikt e -postmeddelande som mottagarna skulle vidarebefordra till andra.

Det e -postmeddelandet hade ett mycket artigt utdrag i det för en god sak:

Om var och en av våra medlemmar delar detta med andra bekanta, arbetskamrater, vänner och grannar, garanterar jag att det inte kommer att dröja länge innan USA kommer att täckas av RÖTT - och få våra trupper att veta att det är många som tänker på sin brunn -varelse. Du kommer att må bättre hela fredagen när du bär RÖD!

Nu är det inget att säga om den här kedjemailtaktiken verkligen är vad som fick människor att bära rött på fredagar, men om det var det måste det vara en av de enda gångerna som människor faktiskt läser en av dessa kedjemail.

I mars 2006 började en annan mer påtaglig rörelse i Kanada som bad prenumeranter att bära rött för att stödja trupperna som är utplacerade. Nu vet man inte om denna rörelse startade från den tidigare nämnda e-postkedjan, men de do kreditera det som ett "amerikanskt initiativ".

Militära makar Lisa Miller och Karen Boier organiserade ett evenemang och samlade många av sina kanadensare att dyka upp i rött. Medan "RÖD" är den färg som passar akronymen, råkar det också fungera perfekt med den kanadensiska flaggan.

Dessa händelser samlade ånga och växte kontinuerligt tills dess räckvidd så småningom sträckte sig ända upp till den kanadensiska premiärministern Stephen Harper. Den 23 september 2006 ledde Harper ett sammanträde med tusentals i en solidarisk demonstration för de kanadensiska soldaterna som var utplacerade till Afghanistan som en del av det globala kriget mot terrorism.

RÖDA fredagar verkar växa och avta när det gäller popularitet bland civila, men rörelsens kärna är viktig: Att komma ihåg alla distribuerade. Det globala kriget mot terrorism är nu officiellt äldre än trupper som är berättigade att värva och tjäna i samma krig - det är viktigt att komma ihåg att vi har fortfarande fick män och kvinnor att kämpa för oss.

Det är inte svårt att visa ditt stöd för trupperna: Välj bara något rött från din garderob och var redo att bära det på fredag, frivilligt din tid att organisera vårdpaket för trupper som fortfarande behöver viktiga saker eller skriv en utplacerad trupp. Jag vet av egen erfarenhet att varje brev jag fick var ett lyft för moralen som jag glatt hedrade med ett svar. Enkla gester räcker långt.

Kom ihåg att alla distribuerade.

Fler inlägg från oss är de mäktiga:

Vi är de mäktiga (WATM) firar gudstjänst med berättelser som inspirerar. WATM är tillverkad i Hollywood av veteraner. Det är ett militärt liv som presenteras som aldrig förr. Kolla in det på We Are the Mighty.


Den första användningen av den moderna baskern i den amerikanska militären var 1943 när en armébataljon från 509: e fallskärmsinfanteriet fick rödbrun basker av sina brittiska motsvarigheter för deras tjänst i kriget. Även om det aldrig fastnade, började användningen av baskern som ett huvudbonad som utsåg en särskild tjänst för den militära medlemmen och det har fortfarande samma beteckning - något.

Den första utbredda användningen av huvudbonaden av amerikanska styrkor kom några decennier senare, när en ny armé Special Forces -enhet utvecklades. De blev den specialorganisation som utbildades för uppror och mot-gerillakrig och började (inofficiellt) bära en grön sort 1953. Det tog ytterligare åtta år för arméns specialstyrkor-”de gröna baskerna”-att vinna presidentens godkännande av John F. Kennedy för att göra huvudbonaden officiell, och 1961 antogs formellt den gröna baskern för US Army Special Forces.

På 1970-talet tillät armépolitiken lokala befälhavare att uppmuntra till moralförstärkande enhetliga distinktioner, och användningen av basker ökade. Pansarpersonal vid Fort Knox, Ky., Bar den traditionella brittiska svarta baskern, medan amerikanska pansarregiment i Tyskland bar den svarta baskern med en röd och vit oval.

Trupper i den 82: a luftburna divisionen i Fort Bragg, NC, började bära rödbrun basker 1973, medan i Fort Campbell, KY, exploderade trenden - med postpersonal som bär röd, militärpolis som tog ljusgrön och 101: e luftburna divisionen tog ljusblå som sin färg. På Ft. Richardson, AK, 172: e infanteribrigaden började använda en olivgrön basker.

År 1975 fick Airborne Rangers godkännande från arméchefen för att använda den svarta baskern som sitt officiella huvudbonad.

Under de närmaste åren gick det hela ur hand, så 1979 satte "höga arméer" på bromsarna. Arméledningen tillät Rangers att behålla sina svarta basker. År 1980 fick luftburna trupper fortsätta bära den rödbrun versionen. Men alla andra baskervarianter deklarerades utanför gränserna.


RAF grundades

Den 1 april 1918 bildas Royal Air Force (RAF) med sammanslagningen av Royal Flying Corps (RFC) och Royal Naval Air Service (RNAS). RAF tog plats vid den brittiska flottan och armén som en separat militärtjänst med ett eget ministerium.

I april 1911, åtta år efter att amerikanerna Wilbur och Orville Wright gjorde den första flygningen med ett självgående, tyngre än luftflygplan, bildades en luftbataljon från den brittiska armén och Royal Engineers vid Larkhill i Wiltshire. Bataljonen bestod av flygplan, luftskepp, ballong och manbärande drakkompanier. I december 1911 bildade den brittiska flottan Royal Naval Flying School i Eastchurch, Kent. I maj 1912 absorberades båda i den nyskapade Royal Flying Corps, som etablerade en ny flygskola i Upavon, Wiltshire, och bildade nya flygskvadroner. I juli 1914 ledde marinens specialkrav till skapandet av RNAS.

En månad senare, den 4 augusti, förklarade Storbritannien krig mot Tyskland och gick in i första världskriget. Vid den tiden hade RFC 84 flygplan och RNAS hade 71 flygplan och sju luftskepp. Senare samma månad skickades fyra RFC -skvadroner till Frankrike för att stödja den brittiska expeditionsstyrkan. Under de kommande två åren tog Tyskland ledningen inom luftstrategi med tekniker som det manuella maskingeväret, och England drabbades av bombattacker och frustration i skyn mot tyska flygande ess som Manfred von Richthofen, “The Red Baron. ” Upprepade tyska flygräder fick brittiska militärplanerare att driva på för att inrätta ett separat luftdepartement, som skulle genomföra strategiska bombningar mot Tyskland. Den 1 april 1918 bildades RAF tillsammans med en kvinnlig gren av tjänsten, Women's Royal Air Force. Den dagen utförde Bristol F.2B -krigare från 22: a skvadronen RAF: s första officiella uppdrag.

Vid krigets slut, i november 1918, hade RAF fått luftöverlägsenhet längs västfronten. RAF: s styrka i november 1918 var nästan 300 000 officerare och flygare och mer än 22 000 flygplan. Vid andra världskrigets utbrott, i september 1939, hade RAF: s operativa styrka minskat till cirka 2 000 flygplan.

I juni 1940 föll de västliga demokratierna på kontinentala Europa en efter en till Tyskland och lämnade Storbritannien ensam i sitt motstånd mot Nazityskland. Nazistledaren Adolf Hitler planerade en invasion av Storbritannien och beordrade i juli 1940 sitt mäktiga flygvapen —the Luftwaffe —att förstöra brittiska hamnar längs kusten som förberedelse. De flertalade RAF -flygbladen gav ett hårt motstånd under de första veckorna av slaget vid Storbritannien, vilket ledde Luftwaffe -befälhavarna att placera förstörelsen av den brittiska flygflottan i spetsen för den tyska offensiven. Om tyskarna lyckades utplåna RAF kunde de börja sin invasion enligt planen under hösten.

Under de kommande tre månaderna motsatte sig dock RAF framgångsrikt den massiva tyska luftinvasionen, beroende av radarteknik, mer manövrerbara flygplan och exceptionell tapperhet. För varje brittiskt plan som sköts ner förstördes två Luftwaffe -krigsplan. I oktober försenade Hitler den tyska invasionen på obestämd tid, och i maj 1941 tog slaget om Storbritannien slut. Brittiska premiärministern Winston Churchill sa om RAF -piloter, “ Aldrig inom området mänsklig konflikt var så mycket skyldig av så många till så få. ”


The RED HORSE Way

Flygvapnets elitkår med snabba inbyggda civilingenjörer gör mirakel i Afghanistan, Qatar, Kirgizistan och andra stränga platser som är scenerna för Operation Enduring Freedom och andra amerikanska åtgärder i regionen.

De är enheterna Rapid Engineer Deployable Heavy Operational Repair Squadron, bättre känd som RED HORSE.

Dessa kläder har åtagit sig enorma uppgifter som sträcker sig från det största flygplanets ramprojekt i historien till renovering av bostäder vid tidigare talibanbaser i Afghanistan. De har reparerat landningsbanor under mörkläggningsförhållanden och, på en bas framåt, lagt tillräckligt med grus för att bygga en väg som skulle sträcka sig från Pentagon till Langley Air Force Base i Tidewater -området i sydöstra Virginia.

Med uppskattningsvis $ 100 miljoner projekt på gång i slutet av 2002 är RED HORSE -skvadronerna framkanten av ett av de största militära byggprogrammen sedan Vietnam. "Det här är fantastiska prestationer", säger överste Fred Wieners, chef för Task Force Enduring Look, ett flygvapens försök att dokumentera lärdomar från kriget mot terrorism. "Vilket annat land kan gå halvvägs runt om i världen och göra det?"

Tänk på ramprojektets omfattning - det största enskilda jobbet som en RED HORSE -enhet någonsin har utfört.

I denna satsning tillbringade flygvapeningenjörer från de 820: e och 823: e RED HORSE-enheterna i fem månader med att omvandla en ökenplats med skrubba och sand till ett asfalterat flygfält på ungefär 20 kombinerade fotbollsplaner.

Medlemmar från 820: e, som utplacerade från Nellis AFB, Nev., Och 823: e, från Hurlburt Field, Fla., Och ett sortiment av annan flygvapeningenjör arbetade dygnet runt för att avsluta projektet tidigt. Rampen - vid al Udeid i Qatar - är cirka 44 000 kvadratmeter större än den tidigare rekordhållarens ramp, som byggdes av 554: e RÖDA HÄSTEN 1967 vid Phan Rang Air Base i dåvarande Sydvietnam.

Rekordtid

"De byggde den här saken [på al Udeid] på rekordtid", noterade generalmajor Earnest O. Robbins II, flygvapnets civilingenjör vid Pentagon. "Utanför entreprenörer uppskattade att det skulle ta månader."

Projektet krävde att man hällde mer än 1 000 kubikmeter betong var 24: e timme. En typisk arbetsdag rörde upp till 350 lastbilar på och utanför platsen.

"De var faktiskt tvungna att bygga upp hela det här området med cirka tre och en halv fot", säger Robbins. "Det var ett ganska otroligt byggprojekt."

Förutom rampen byggde RED HORSE -medlemmar på samma bas cirka 124 000 kvadratmeter täckt underhållsutrymme och en ny brandstation, lager, fyra hangarer och en skvadronoperationsanläggning. De lade 10 000 fot ledning och byggde vattenhanteringsanläggningar för både brandbekämpning och personalförbrukning.

RED HORSE -enheter är flygvapnets SWAT -team inom civilingenjörer. De är 404-personers enheter vars uppdrag är att snabbt gå vidare för att stödja specialoperationer eller beredskapsutplaceringar över hela världen.

De är utbildade att arbeta i hotfulla miljöer med litet eller inget entreprenörsstöd, och de är så fristående att de kan distribuera med sina egna vapen, utrustning och till och med matservering och medicinsk support om det behövs.

Deras specialitet är vad flygvapnets tjänstemän har kallat "horisontell kapacitet" - konstruktion, underhåll och reparation av banor och rampar. De är dock avsedda att vara utomordentligt flexibla och de kan utföra praktiskt taget alla anläggningsuppgifter, från skadautvärdering till uppförande av byggnader på tidigare kala baser.

Vissa enheter har speciella funktioner. Dessa sträcker sig från brunnborrning till explosiv rivning och stenbrott. Under räkenskapsåret 2003 kräver planerna till och med tillägg av airdrop -kapacitet till några skvadroner, så att de kan leverera lätt utrustning och personal med airdrop eller andra lufttransportmedel.

Nuvarande doktrin organiserar skvadronerna i fyra utplaceringskärnor. Den första har 16 personer som kan bedöma och förbereda platsen och är redo att flytta inom 16 timmar efter anmälan. Den andra - med 148 personer - kan vara redo att distribueras inom 96 timmar och lägger till omfattande reparationer av bombskador och lätt basutveckling till kapacitetsmixen. Det tredje elementet - med 120 personal - rör sig sex dagar efter anmälan, och det fjärde - med ytterligare 120 personal - flyttar två dagar senare och ger en RED HORSE -enhet full styrka.

Fyra av flygvapnets sju RED HORSE -skvadroner är aktiva. Resten tillhandahålls av Air National Guard och Air Force Reserve Command. De senare är delade enheter, där de två halvorna ligger på olika baser och tjänar under olika befäl. Till exempel kombinerar den 200: e RÖDA HÄSTEN, Port Clinton, Ohio, med den 201: e RÖDA HÄSTEN, Fort Indiantown Gap, Pa., För att bilda en hel enhet.

Vietnamrötter

Röden till RED HORSE ligger i Vietnamtiden, då dåvarande försvarsminister Robert S. McNamara bad flygvapnet att utveckla en egen stridsbyggnadskapacitet som liknar marinens Seabees. RED HORSE blev resultatet, med de första enheterna utplacerade till Phan Rang 1966.

Sedan dess har skvadronerna - vars emblem är en fnysande, beväpnad röd häst som driver en bulldozer - spelat en nyckelroll i flygvapnets beredskapsoperationer. Under Gulfkriget 1991 genomförde till exempel en sammansatt RED HORSE -styrka från ett antal skvadroner mer än 25 byggprojekt på 12 olika platser i Gulfregionen.

Mycket av arbetet var i Saudiarabien. I al Kharj, strax söder om Riyadh, övervakade RED HORSE -personal byggnaden på några veckor av en flygbas som kunde hantera fem stridseskvadroner. De byggde berms för att skydda Patriot -missilplatser för armén. I slutet av kriget, per order från Gulfkrigets luftchef, då – Lt. General Charles A. Horner, förstörde de i huvudsak två flygbaser i södra Irak genom att klippa banor och spränga härdade flygplan.

I kriget mot terrorism har RED HORSE -enheterna haft en chans att verkligen sträcka på benen. Det arbete enheterna har utfört för att hålla ut frihet har kanske varit deras största utmaning någonsin.

"Visst vad gäller storleken, projektens storlek, deras längd, dessa är de mest uthålliga RED HORSE -operationerna" sedan 1960 -talet, sa Robbins.

Sedan USA den 7 oktober 2001 inledde sin attack mot talibanstyrkorna i Afghanistan har RED HORSE -enheter gått till totalt 26 platser i regionen. Vid 12 av dessa baser konstruerade enheterna själva. Vid 14 gjorde de platsundersökningar eller annat bedömningsarbete.

Ungefär 1 400 RÖDA HÄSTAR -personal, från fem olika skvadroner, har cyklat genom Operations teatern Enduring Freedom. De mest efterfrågade specialerna har varit de som är förknippade med landningsbanearbeten, som omfattar allt från betongblandning till flygplansbelysningsinstallatörer.

RÖDA HÄSTARBETE för Operation Enduring Freedom kan i huvudsak delas in i två huvudkategorier, enligt flygvapnets tjänstemän.

Den första är byggandet av ny luftkapacitet i väntan på framtida krav. Konstruktionen vid al Udeid är ett bra exempel på detta. Flygvapnets personal har i huvudsak skapat en jätte ny framåtriktad driftbas på månader - en som är lika med anläggningar i Saudiarabien.

Bomb och bygg

Det andra är reparationsarbete på befintliga men förfallna anläggningar. Ett perfekt exempel på detta är Bagram, huvudflygbasen i Afghanistan. Bagram byggdes av sovjeterna under deras ödesdigra afghanska ockupation på 1980-talet och fick stora skada under den korta allierade kampanjen mot talibanerna. RED HORSE åtalades sedan för att ha gått in och byggt om vad 500-kilos flygvapenbomber hade sönderdelats.

Amerikanska banor har vanligtvis släta och kontinuerliga betongytor. Den sovjetiska stilen var dock att bygga i betongplattor. I teorin underlättar detta konstruktionen. I praktiken blir underhållet en mardröm.

"Du har alla dessa leder i sidled och horisontellt", sa Robbins. "Det är ett konstant underhållsproblem att försöka hålla flygfältet smidigt."

Varje 11 x 13 fot betongplatta tar en timme eller mer att reparera. RED HORSE -lag - tillsammans med andra USAF -anläggningsenheter - reparerade eller bytte ut mer än 2500 av dem.

"De allierade styrkorna hade gjort ett riktigt bra jobb med att förstöra det här flygfältet", säger civilingenjören för flygvapnet.

Vid ett tillfälle under denna process beslutade amerikanska befälhavare på Bagram att säkerhetsläget var sådant att några av reparationerna skulle ske på natten, där RED HORSE -medlemmarna använde mörkerseendeutrustning. Dels av denna anledning - och delvis för att det var ett bra träningstillfälle - gick 200: e/201: e RÖDA HÄSTEN ut och hällde framgångsrikt betong i fullständigt mörker, med endast utrustning för mörkerseende.

"Det är första gången vi någonsin har gjort det, såvitt jag vet", säger Robbins.

Svårigheten med denna operation förvärrades av det faktum att besättningen använde ett utbyggbart system för reparation av trottoarer. Denna mobila betongmaskin är konstruerad för snabba reparationer och producerar därmed endast begränsade mängder betong snabbt. Det är en högpresterande maskin som är känslig för sådana variabler som stenens storlek och sandkvalitet.

Ändå använde RED HORSE det driftsättbara systemet för hälften av sina Bagram -reparationer - körde det kontinuerligt i tre månader. Mellan plattans reparationer fann enheterna tid att rekonstruera basen Air Force Village, bygga nya duschar och tvättmöjligheter, sätta upp flera hundra fot säkerhetsväggar, leda om flygtrafiktornet och asfaltera en basketplan.

Installationer från Qatar till Kirgizistan har fått en liknande RED HORSE-behandling med full domstol-allt i en region där allt från klimatet till bristen på lokala resurser försvårar bygget.

"Det har varit ett test som inte liknar något vi någonsin har upplevt", säger Robbins.

I Qatar och andra platser vid viken kan temperaturen nå 120 grader och luftfuktigheten är cirka 90 procent. Under dessa förhållanden kan flygvapnets byggpersonal bara arbeta cirka 30 minuter åt gången innan de måste ta en paus, och betong häller inte bra. Den allestädes närvarande sandfoulen fungerar både som maskiner och maskiner.

"Plus", konstaterade Robbins, "vi fick veta att några av de hårdaste rockarna i världen finns där borta."

Under uppbyggnaden till Gulfkriget 1991 var entreprenörsstödet gott, eftersom USA samarbetade med arabiska allierade och arrangerade från några av de rikaste länderna i Mellanöstern. Men Afghanistan och Pakistan är inte Saudiarabien eller ens Qatar. Mycket av utmaningen för RED HORSE under de senaste månaderna har kommit från att fungera nästan ensam.

"I ett fall [på en ouppklarad plats] hittade vi en kille med en dumper", minns Robbins. "Han var summan av vår entreprenörskapacitet."

Denna person presterade tappert med att leverera aggregat, lade till Robbins och blev mycket populär bland RED HORSE -ledarskapet. Sammantaget representerar emellertid detta problem en av de främsta civilingenjörslektionerna som dragits av operationen Enduring Freedom.

"Antaganden om värdnationstöd är inte alltid giltiga", säger Robbins.

På andra håll använde RED HORSE omfattande Air Force Contract Augmentation Program. AFCAP tillät flygvapenplanerare att gå till entreprenörer och helt enkelt säga att de behövde en viss utrustning på en viss plats och tidpunkt. Det var upp till den privata sektorn att hitta utrustningen och skicka den till hamnen närmast platsen i fråga.

En anledning till att servicelogistiker gillar detta tillvägagångssätt är att det ofta resulterar i nya, eller nästan så, tunga maskiner för flygvapen. De flesta serviceekvivalenter är gamla och behöver bytas ut.

"Detta ger oss en väg framåt", säger Robbins. "Mer och mer tittar vi på att öka flygvapnets personal med uthyrd utrustning från den privata sektorn."

Det fanns andra

Den intensiva OEF -erfarenheten har också lärt flygvapnet att dess reserv RED HORSE -enheter är lika kapabla som sina aktiva motsvarigheter. Och det har bekräftat det faktum att RED HORSE -skvadroner bara är en del av tjänstens anläggningsekvation.

RED HORSE representerar en "otrolig förmåga", säger Robbins. Det sparkar ner dörren och förbereder platser för alla som följer. Andra tjänster har dock bidragit till denna insats i Afghanistan - särskilt Seabees. Och majoriteten av flygvapnets anläggningspersonal är inte RED HORSE utan medlemmar i Prime BEEF -stridsenheter.

Prime BEEF, för Base Engineer Emergency Forces, har distribuerats till Afghanistan och andra platser i Mellanöstern i kölvattnet av RED HORSE för att hämta underhåll och fortsatt byggande vid viktiga baser.

På Bagram, till exempel, hjälpte flygvapnets civilingenjörer från fyra olika enheter till RED HORSE med att reparera betongplattor och installerade ett belysningssystem som gjorde det möjligt för fältet att gå från en hemlig landning utan synligt ljus till öppna landningar.

"Många är utplacerade under lång tid", säger Robbins. ”De bär en stor del av den här lasten. Det är en total laginsats. ”

Och den insatsen är ovärderlig för kriget mot terrorismen som helhet. Arbetsgruppens bestående blick-projektet som lärt sig krig mot terror-har listat möjligheten att tidigt ge basoperativt stöd som nyckeln till allierad framgång.

"Det finns en tendens att vilja lägga ner järn först - de vapnen vi kan använda för att skada fienden", sa Wieners till en intervjuare från Air Force News tidigare förra året. ”Men det är viktigt att hitta den rätta balansen för att ditt folk ska överleva så att de kan fungera. Det är en svår utmaning, särskilt vid hård basering, som vi såg i Centralasien. ”


GAO Upholds Navy Red Air Contract

Tactical Air Support Inc. övervann en protest för att vinna ett femårigt kontrakt på 106,8 miljoner dollar för att flyga Red Air för den amerikanska marinen och slog ut den sittande som hade flygt motståndsuppdrag sedan 1996 och tre andra företag.

Användningen av civila flygplan för att flyga motståndsuppdrag växer. Flygvapnet förväntar sig att förvala ansvariga leverantörer nästa år, med det slutliga målet att få flera civila företag att dela Red Air -uppdraget med sina egna aggressorskvadroner.

TacAir, från Reno, Nev., Kommer att stödja Navy Fighter Weapons School som kallas TOPGUN och Carrier Air Wing Training med uppgraderade F-5E/F Advanced Tigers, förvärvade från Royal Jordanian Air Force, säger Mick Guthals, chef för affärsutveckling .

Priset gjordes för sex månader sedan, men Airborne Tactical Advantage Company, som hade flugit cirka 50 000 timmars motståndsluft för marinen, protesterade och hävdade att TacAirs F-5: or inte uppfyllde marinens krav att dess radarintegration och små 21-flygplan flotta utgjorde en ”hög risk” och att priset var orealistiskt. Men GAO förnekade protesten och affären går framåt.

ATAC, som talade genom en talesman, vägrade att kommentera Air Force Magazine på torsdagen.

Marinkontraktet krävde att anbudsgivare skulle tillhandahålla minst fyra uppdragskompatibla flygplan utrustade med ett radarvarningsmottagarsystem och mekaniskt skannad radarradar, samtidigt som de hade möjlighet att bära en taktisk stridsutbildningssystempod. Uppmaningen erbjöd också "premium -flygminuter" för flygplan utrustade med aktiva elektroniskt skannade radarradarer.

Guthals sa att TacAir räknar med att flyga cirka 1700 timmar per år och kommer att ha fem F-5AT på rampen vid Naval Air Station Fallon, Nev., Under supportperioder. Men han tillade antalet flygplan som tillhandahålls "kan växa till tio plus när sortierna ökar."

Naval Air Systems Command fann att både TacAir och ATAC: s slutliga förslag var tekniskt ”enastående” med ”låg risk”. NAVAIR angav att det hade "stort förtroende" för ATAC: s tidigare resultat och "neutralt förtroende" för TacAirs, enligt protesten, men att det utvärderade priset på ATAC: s slutliga förslag var $ 257,3 miljoner, mer än dubbelt så mycket som TacAirs slutliga förslag.

ATAC, som grundades 1994 av JD Parker, en examen från Air Force Academy 1988 och veteran från Operations Desert Shield och Desert Storm, anses i stor utsträckning vara "pionjären" för kontraktets motståndarluftsindustri, men konkurrensen har växt betydligt de senaste åren. Nya rivaler har kommit in på marknaden i hopp om att vinna en del av flygvapnets förväntade flerprisavtal för motståndarluft och gemensam terminalattackkontrollant nära luftstöd.

Flygvapenprogrammet är enormt: Tjänsten söker cirka 30 000 årliga kontraktsmotståndstimmar på 12 olika USAF -baser på platser i USA, inklusive Alaska och Hawaii, samt ungefär 10 000 timmar JTAC -stöd, enligt personer som är bekanta med uppmaningen.

Slutliga förslag för flygvapnets CAF Contracted Air Support (CAFCAS) -kontrakt beräknades den 18 oktober och tjänsten förväntas tilldela flera kontrakt på obestämd leverans och obegränsad mängd i juni 2019 med förväntan att företagen kommer att börja flyga i slutet av 2019- tidigt 2020.

Både TacAir och ATAC lämnade in förslag till flygvapnet, liksom Draken International, som för närvarande flyger Red Air vid Nellis AFB, Nev., Och Top Aces. Andra kan också ha bud.

Flygvapnet gav i juni Draken ett kontrakt på 280 miljoner dollar för att fortsätta flyga motståndarluft vid Nellis AFB, Nev., Fram till december 2023. Draken har varit den enda kommersiella leverantören av Red Air till det amerikanska flygvapnet sedan det fick sitt första kontrakt 2015 att förstärka USAF: s befintliga F-16-angripare. Nellis -kontraktet är tänkt att vara en tillfällig lösning tills CAFCAS -kontraktet träder i kraft.

Draken har ökat sin flotta i väntan på det kontraktet och tillkännagav förra året att de hade förvärvat 12 supresonska Atlas Cheetah-fighters, förutom sin flotta med nio Aermacchi MB-339s, 27 MiG-21s, 21 L-159s, 22 F1s , 13 A-4s, fem L-39s och en T-33.

Textron Airborne Solutions, som köpte ATAC 2016, meddelade i september 2017 att de hade förvärvat 63 Mirage F1 -flygplan som tidigare ägdes av det franska flygvapnet, vilket gör det till världens största privata överljudsstyrka.

Och Top Aces har ett undertecknat köpeavtal för 29 tidiga block F-16, som hade sålts till ett partnerland genom ett utländskt militärt försäljningsavtal. Företagstjänstemän säger att de planerar att börja föra fjärde generationens krigare till landet så snart IDIQ-kontraktet har tilldelats.

Alla företag som utgör denna tillväxtmarknad säger att de hela tiden letar efter nya möjligheter att växa sin flotta.

"Det är en bra balans mellan flygplan som krävs och flygplan besatt", säger Guthals. "Precis som tjänsterna gör idag är vår utmaning att tillhandahålla tillräckligt med flygplan för att matcha kraven på flygtimmar, marin- och marinkorps flygtid utan överdriven styrka. Detta maximerar flygvapnet och marinvärdet genom att inte ha överskott av hårdvara och liveware sittande och inte bidra till uppdraget. ”


32 Villkor Endast flygare kommer att förstå

Som den yngsta medlemmen i USA: s väpnade styrkor får flygvapnet mycket flak från andra grenar, trots att de har kapacitet att (förmodligen) förstöra allt liv på jorden på 30 minuter. I sin relativa korta historia utvecklade flygmännen en kultur och ett helt eget språk.

“Airman Snuffy”

Den ursprungliga Dirtbag Airman, han är ett exempel Air Force -instruktörer använder för att träna flygmän hur man inte gör fel saker i hypotetiska situationer. Skillnaden mellan exemplet och den riktiga Airman Snuffy är den riktiga Snuffy är en Medal of Honor -mottagare. Han försökte släcka en dödlig flygbrand genom att pissa på den samtidigt som han sköt ner nazistiska jaktplan.

Vad piss

Detta är varumärket, gå-till-frasen som sade (skrek) av Air Force Military Training Instructors (MTI). Från Zero Week till examen, när du glömmer var du är, kommer du att höra den här frasen strax innan du får en påminnelse. Endast MTI: er vet varför de valde detta. Det kan vara en hyllning till Airman Snuffy.

Ormgropen

Där Air Force MTI äter, vanligtvis precis vid slutet av chowlinjen, så varje Airman -trainee måste gå förbi för att komma till sitt bord.

Husmus

Aldrig att hänvisas till som sådan - det är tekniskt sett Flight Office Technician, aka MTI: s assistent. Se även: Snitch.

Stresskort

Den mest ihärdiga myten om flygvapnet. Andra grenar tror att vi får dessa under grundutbildningen om vi behöver "ta en stund". Dessa har aldrig funnits och kommer aldrig att göra det, men på grund av flygvapnets gamla sex veckors grundläggande träningslängd låter det säkert troligt. Om USAF någonsin provade detta skulle Curtis LeMays spöke bränna flygvapnets sekreterares hus.

Rainbow flyg

Innan grundläggande praktikanter får sitt första enhetliga nummer (aka "slicksleeves") på Lackland går de vanligtvis runt i de civvier där de först kom. I form ser de ut som en smutsbag regnbåge och luktar förmodligen dåligt eftersom de har använt dessa kläder i 2-4 dagar.

Rapporterande uttalande

"Herr/fru, praktikant ________ rapporterar som beställt", frasen du ger en MTI när du behöver för att svara på en förfrågan.

AF -formulär 341

Rapport om avvikelse från kvalitet - Varje flygare i grundutbildning och teknisk skola måste alltid bära minst tre av dessa små formulär på sin person. När du skruvar, kommer en att krävas av dig och förvandlas till din träningsenhet. 341 är ett utmärkt sätt att introducera flygmän till det primära flygvapnets disciplinära system - Pappersarbete. Rykten om att det här formuläret används för att rapportera skicklighet är obefogat.

Nutri-Grain Bar Prank

More advanced basic trainees will sometimes tell newer trainees they can’t eat the Nutri-Grain Bars at breakfast unless they take the bar, slam it on the Snake Pit’s table and shout out what flavor it is, then stand at parade rest until given permission to digest.

Dirtbag Airman (DBA)

The chaff that fell through the cracks — The Dirtbag Airman has no regard for regulations, dress and appearance, customs and courtesies, or even personal hygiene. It shows up late with Starbucks cups and takes the most breaks while doing the least work.

Pull Chocks

Refers to pulling the wedges used to prevent a stationary aircraft from moving while parked on the flightline. Also known as “Let’s go” or “Let’s get out of here,” in Air Force parlance, because you have to pull the chocks before the plane can leave the base.

The Air Force does not have Chow Halls or Mess Tents. It has Dining Facilities (or DFACs). Referring to the building in which Airmen who do not have the time to go to the BX Food Court or Burger King as a “Chow Hall” actually offends senior enlisted Food Service Craftsmen.

A USAF Weapons Loader. He or she sometimes drives a “Jammer.”

Notes made by USAF pilots and left for maintenance crews to fix. Because aircraft maintainers are, for the most part, funny, sometimes the crews’ responses are worth compiling.

Not an actual hunk of meat. A Prime Base Engineer Emergency Force is a rapidly deployable, specialized civil engineer unit. If you’re deployed in an austere location, you want them to be your best friends.

BRRRRRRRRRRRRT

The sound an A-10 Thunderbolt II aka “Warthog” makes when projecting freedom.

Means “Below the Zone” promotion from E-3 to E-4, or getting that extra stripe before your regular time in service promotion. Squadrons sometimes groom Airmen for this.

This is the regulation for Air Force Dress and Appearance Standards, and is usually the only Air Force Instruction most Airmen actually know, can remember when asked, or have ever read.

The Gauntlet – aka “Tacking On”

Enlisted Air Force personnel wear their rank on the sleeves of their ABUs. When they are promoted, their new rank is “tacked on.” The Airman’s peers stand in two lines, the new rank patches are pinned to the Airman’s uniform, and the promotee walks down the line as his coworkers punch them as hard as possible in the rank.

Photo: 1st Lt. Nathan Wallin/USAF

Whole-Airman Concept

An enlisted performance review system designed to keep you from earning a perfect rating (and ultimately a BTZ promotion) despite being the best performer in your unit at your actual job function, because you didn’t volunteer to pick up trash at the squadron commander’s mandatory fun burger burn.

FOD is Foreign Object Debris, anything on the flightline that doesn’t belong there and could damage the aircraft. Entire units sometimes walk shoulder to shoulder picking up whatever FOD they find. Airmen in non-flightline roles will sometimes be assigned to augment FOD walks.

First Shirt or “Shirt”

The unit First Sergeant. There are a lot of theories as to why, but there’s no real consensus.

Operation Golden Flow

Being “randomly selected” to have someone watch you pee for drug use testing.

Why Not Minot?

Universally regarded as the most unpleasant duty station due to its extreme remoteness, Minot Air Force Base’s staff use this phrase to laugh at their situation because otherwise the terrorists win. The entire Air Force recognizes this phrase and it’s reply: Freezin’s the reason! In the SAC days, they would say “there’s a woman behind every tree!” There were no trees.

Jet fuel. Smells like freedom.

Prop Wash and Flight Line

A fool’s errand given to new enlisted airmen, similar to a snipe hunt or the Army’s “box of grid squares.”

Photo Credit: US Air Force

The Wing-level Commander — usually the base commander — who is always 0-6 or above. The highest ranking person on the base, though some bases have multiple wings.

Breaking Red

Walking outside the designated personnel areas (marked in red) on the flightline or not using designated entry and exit control areas. Breaking Red will result in youtr face pressed to the ground with a boot on your back and an M-16 pointed at your neck (aka Eating Ramp). Security Forces love it when people do this.

Liquid oxygen used in aircraft oxygen systems, run by fuels management techs. Sometimes used to cool beer.

Every career field and unit has its own slang, motto, and/or culture. IYAAYAS is the most widely-known and is the official rally cry of the USAF Munitions Specialists and means “If You Ain’t Ammo, You Ain’t Shit.” Others include “Who the hell, POL” (fuels) and “No Comm, No Bomb” (Communications).

Photo: US Air Force Staff Sgt. Ashley ReedUS Army Staff Sgt. Scott Graham, a medic with the 214th Aviation Regiment (Air Ambulance), carries a litter and a backboard from a UH-60 Black Hawk helicopter to extract a simulated patient during a medical evacuation mission July 31, 2012, at Camp Atterbury, Ind., as part of Vibrant Response 13. Vibrant Response is a U.S. Northern Command-sponsored field training exercise for chemical, biological, radiological, nuclear and high-yield explosive consequence management forces designed to improve their ability to respond to catastrophic incidents.

Aerial Porters who rig cargo, parachutes, prepare airdrops and load/unload aircraft are technically “Air Transportation Specialists” but are referred to as Port Dawgs.

Derivative of “Fool Proof,” this is how Airmen lord our higher ASVAB score requirements over the Army. Every time a grunt says “Chair Force,” an Air Force PJ gains one of their IQ points.

Fler inlägg från oss är de mäktiga:

We Are The Mighty (WATM) is dedicated to serving the military community with authentic entertainment and original content. With a team of military veterans and civilian military supporters, WATM features premium original and curated video programming of all genres as well as photography, stories, quizzes, lists and much more. For more, visit the We Are the Mighty site.


Code Red in “A Few Good Men”

When many people hear the term "code red," they immediately think of the popular 1992 movie Några goda män. In order to understand what the term meant in the film, we'll need to look at it in the context of the overall plot. The movie was based on a real-life incident that took place in 1986 at Guantanamo Bay, Cuba, in which 10 Marines were court-martialed for hazing a fellow Marine.

In the movie’s version of the events, the hazing incident becomes even more serious when it results in the death of a Marine named William Santiago. A character named Lt. Commander Jo Galloway (Demi Moore) suspects that the officer's death was the result of a "code red" order given by a character named Colonel Jessup (Jack Nicholson).

In the context of Några goda män, a "code red" refers to a type of illegal order that results in the hazing or death of a marine by his fellow officers. As the film progresses, the case is ultimately assigned to Lt. Dan Kaffee (Tom Cruise), a lawyer who prefers to quietly plead his cases. At Galloway's urging, however, Kaffee finally uncovers whether or not Jessup gave the code red order.

The truth ultimately comes out in an explosive scene in which Jessup exclaims his famous line, "You can't handle the truth!" A few lines later, the exchange continues:

LT JG Kaffee: Did you order the Code Red?

LT JG Kaffee: Did you order the Code Red?

Col. Jessup: You’re G** d*** right I did!


US Air Force probes targeted malware attack, blames. er, the US Navy? Vad?

The US Air Force has opened an investigation into a "malware" infection – which it is blaming on lawyers employed by the US Navy who are working on a war crimes case.

The bizarre case hinges around an alleged attempt by a US Navy prosecutor to plant malware on the devices of US Air Force lawyers defending a US Navy SEAL over war crimes charges from his time commanding a small unit in Afghanistan.

Like the UK, US military lawyers can work on cases involving people from outside their own branch of the armed forces.

De US Air Force Times, an independent publication, quoted from a memo written by Captain David Wilson, a senior Navy defence lawyer, referring to "malware" found on the machine of a USAF lawyer he was working alongside. This was later described as having been written to gain "full access to his computer and all files on his computer".

"In fact, I've learned that the Air Force is treating this malware as a cyber-intrusion on their network and have seized the Air Force Individual Military Counsel's computer and phone for review," he wrote.

The malware was further described as "tracking software".

Similar malware was sent to the editor of sister publication the US Navy Times, USAF Times rapporterad. The editor had written a number of detailed articles about the ongoing trial, leading USN prosecutors to believe someone was leaking documents – in breach of a court order. USAF Times speculated that the malware was sent in the hope of identifying potential sources for those leaks.

The paper claimed the email had "contained hidden computer coding designed to extract the IP address of the Navy Times computer network and to send that information back to a server located in San Diego".

If unauthorised, such behaviour would be a clear criminal offence under American law.

The intentional, weaponised use of malware by state agencies is something that is, by law and custom, restricted to being used against actual criminals and not journalists. While aggressive and unsupervised law enforcement bodies across the world do abuse their powers, break the law and spy on journalists, doing so with email malware appears to be a new one. ®

Other stories you might like

Indian IT Minister angry that Twitter broke local law by following US law

The Indian Government’s dispute with Twitter took a new turn over the weekend with IT Minister Ravi Shankar Prasad accusing the micro-blogging service of breaking Indian law by following US law.

Shankar made the argument that Twitter was again flouting Indian law after his account was briefly locked when the avian network acted on a complaint about copyrighted material appearing in the Minister’s feed.

Linus Torvalds launches Linux 5.13 after just seven release candidates

Linus Torvalds has released version 5.13 of the Linux kernel after a very smooth development process that required just seven release candidates.

“So we had quite the calm week since rc7, and I see no reason to delay 5.13,” wrote the Linux maintainer-in-chief in his weekly State of the Kernel post.

Torvalds rated the new release as “fairly large”.

Tesla shows off the AI supercomputer training what it hopes will one day be an actual self-driving car

In Brief If you're wondering what it takes to develop a self-driving car, know that Tesla is using a 1.8-exaFLOP AI supercomputer packed with 5,760 GPUs that train neural networks it hopes one day will power autonomous vehicles.

The machine was described by the automaker's senior director of AI, Andrej Karpathy, during an online academic computer vision conference this week. It is used to develop Tesla's super-cruise-control system Autopilot, and also what could be a fully self-driving system when finished. Tesla has been chasing the autonomous vehicle dream for years the tech has so far proved elusive.

“This is a really incredible supercomputer,” Karpathy said. “I actually believe that in terms of FLOPS, this is roughly the number five supercomputer in the world."

Green MSP calls on Scottish government to stop spending £4.7m a year with AWS after Amazon 'dumping' allegations

A leading Green MSP has called for the Scottish government to sever all ties with Amazon – including the £4.7m a year it spends on AWS – following a report alleging the e-tailer dumps thousands of unsold items each week.

Lorna Slater, co-leader of the Scottish Greens, raised the issue with Nicola Sturgeon on Thursday during First Minister’s Questions (FMQs).

She referred the First Minister to the ITV report featuring undercover film from Amazon’s Dunfermline hub, which claimed that thousands of unsold items – many still in their original wrapping – were dumped or destroyed rather than recycled or given away to charity.

Wish you could play tabletop Dungeons & Dragons but have no friends? Solasta: Crown of the Magister offers a solution

The RPG Greetings, traveller, and welcome back to The Register Plays Games, our monthly gaming column. Before we get into it, quick story: I wasn't sure if I'd make this deadline because I came back from holiday to find my PC had acquired a fondness for crashing then rebooting anywhere from 10 minutes to an hour into playing something.

I was, as you can probably imagine with a rig that cost more than my monthly salary, utterly horrified. Event Viewer was throwing volmgr 161 (inability to create dump files) then Kernel-Power 41 (Windows hasn't the foggiest why it rebooted), no BSOD. The errors didn't point to a precise problem so I spent every second I wasn't editing Register copy experimenting, trying to exhaust all avenues to prevent hauling the computer off to someone much better at this stuff than me.

Faulty power supply? It's brand new. All the games I've tried are installed on the second SSD, could it be a corrupt disk? Also brand new but not inconceivable. As a last resort, and holding out hope for a software-based solution, I stripped out every display driver and let Windows sort itself out. Problem solved. However, this wasn't before I reseated the GPU and RAM – because… I don't even know. I was getting desperate. As I gently, and I really do mean gently, placed the stupid glass panel from the side of my tower onto the tiled kitchen floor, it exploded into hundreds of thousands of tiny shards. Shitsnacks.

SolarWinds backdoor gang pwns Microsoft support agent to turn sights on customers

In brief The SolarWinds backdoor gang last month infiltrated Microsoft's support desk via a phishing attack to obtain information to use in cyber-attacks on some of the Windows giant's own customers, it was reported.

Redmond said it traced the intrusion to a member of a team it calls Nobelium, the suspected Kremlin-run crew that used tainted SolarWinds Orion updates to snoop on organizations around the world. Russia insists it had nothing to do with that supply-chain attack. And SolarWinds told us this latest caper did not involve its products.

It appears Microsoft was investigating a wider phishing campaign orchestrated by Nobelium when it discovered one of its own support agents had been hooked by the gang, handing the miscreants access to internal tools. That worker could view customers' contact information, lists of their cloud subscriptions, and other records.

Huawei dev flamed for 'useless' Linux kernel code contributions

Updated Last week, Linux kernel contributor Qu Wenruo scolded another code donor, Zhen Lei, for wasting kernel maintainers' time with unnecessary patches.

In a post to Zhen Lei and the rest of the Linux kernel mailing list, Wenruo said he recently found a patch removing a debug out-of-memory error message from a selftest used by btrfs, a file system supported by the Linux kernel.

"It's nothing special, some small cleanup work from some kernel newbie," wrote Wenruo. "But the mail address makes me cautious, '@huawei.com'."

Jailed for seven years: Cyber-crook who broke into Big Biz to steal bank card info for FIN7 super-gang

An expert penetration tester working for the notorious cyber-crime gang FIN7 was sent down for seven years on Friday and told to cough up $2.5m for breaking into corporate computer systems.

Andrii Kolpakov, 33, a Ukrainian national, was cuffed by authorities in Lepe, Spain, in 2018, and extradited to the US in 2019. He was a high-ranking member of the crew, and served as its penetration tester from 2016 to 2018, looking for ways to exploit security vulnerabilities in businesses.

FIN7 injected malware into the networks of thousands of American food, hospitality, and gaming chains to steal customers' financial details. Millions of credit and debit card numbers were scraped and later sold to other miscreants online, who went on spending sprees.

AWS launches BugBust contest: Help fix a $100m problem for a $12 tshirt

AWS has set up a competition for its customers' developers to find and fix one million bugs.

AWS CTO Werner Vogels on Friday introduced BugBust, which he described as "the world's largest bug bashing challenge."

"Eliminate software errors and save millions of dollars using Amazon CodeGuru, and win prizes and glory in the first annual AWS BugBust Challenge," he declared. "Let the bug busting begin."

Facebook CEO puts picture of himself wearing too much sunscreen on new board

Uncanny Valley-dwelling Facebook founderbot Mark Zuckerberg has revealed pictures of a new surfboard he has had custom-made, resplendent with a cartoon picture of him surfing while wearing too much sunscreen.

The image on the board, which may be the result of the Facebook CEO testing some experimental new self-deprecation circuits, celebrates an incident last year when he was photographed surfing in Hawaii wearing so much sunscreen that he resembled a cartoon mime.

Happy with your existing Windows 10 setup? Good, because Windows 11 could turn its nose up at your CPU

Windows 11 won't land until nearer the end of the year and when it does users will only get a supported sample of the OS if they have relatively new hardware.

Although the latest version of Windows 10 (21H1) will go all the way back to the fifth generation of Intel's chippery, Windows 11 is a good deal more choosy and starts at the eighth generation.

The eighth generation of Intel processors, codenamed Coffee Lake, turned up in 2017.


The Condon report: Were its findings a foregone conclusion?

Between 1966 and 1968, the government called for another, lengthier scientific inquiry into Project Blue Book led by physicist Edward U. Condon. Though the CIA had some involvement with the Condon Committee, it was commissioned by the U.S. Air Force and conducted by scientists at the University of Colorado, and its report was immediately available to the public. Like the Robertson panel, it concluded UFOs posed no threat to the U.S., and that most sightings could be easily explained. In addition, it suggested that the Air Force end Project Blue Book’s investigations into UFOs—which it did in 1969.

Many people who study UFO sightings have suggested that the government never really allowed the Robertson panel, the Condon Committee or even Project Blue Book to review the most sensitive UFO sightings, incidents that may have contained classified information. One of the main pieces of evidence for this is a 1969 memo signed by Brigadier General Carroll H. Bolender suggesting the Air Force hadn’t shared all UFO sightings with Project Blue Book and would continue to investigate sightings that could present a national security threat after the project ended. (Today, the Navy tracks sightings of “unidentified aerial phenomena,” or UAPs.).

Critics have also suggested that the real goal of the Robertson panel, the Condon Committee and/or Project Blue Book was never to identify what was really going on with UFO sightings, but simply to assuage public concern about them.

If true, this would not necessarily mean the government had information about extraterrestrials it wanted to conceal. In some cases, the government may have been trying to cover up its own activities. Since Project Blue Book’s end, the CIA has admitted that more than half of the UFO reports the government received in the late 1950s and into the �s were related to secret U-2 and OXCART spy flights by the U.S. government.

Because the government didn’t want the public to know about these clandestine flights, members of Project Blue Book would often 𠇎xplain away such sightings by linking them to natural phenomena such as ice crystals and temperature inversions,” writes Gerald K. Haines, a historian for the CIA’s National Reconnaissance Office. In 2014, the CIA smugly tweeted about the ruse: “Remember reports of unusual activity in the skies in the �s? That was us.”


Titta på videon: Zemljo moja - Klapa Sveti Juraj HRM (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Yot

    Jag råder dig att ta en titt på webbplatsen, där det finns många artiklar om denna fråga.

  2. Upton

    Jag är sista, jag är ledsen, men det närmar sig inte. Finns det andra varianter?

  3. Telemachus

    Well done, this excellent sentence is just right

  4. Saturnin

    Håller med, ett mycket bra meddelande



Skriv ett meddelande