Historia Podcasts

Kenneth D. Bailey DD- 713 - Historia

Kenneth D. Bailey DD- 713 - Historia

Kenneth D. Bailey DD- 713

Kenneth D. Baily I

(DD-713: dp. 2 425; 1, 390'6 "; b. 41'1"; dr. 18'6 "; s. 35 k. Cpl. 3s36; a. 6 5", 16 40 mm. , 20 20 mm., 5 21 "tt. 6 dcp., 2 dct .; cl. Gearing)

Kenneth D. Bailey (DD-713) lanserades 17 juni 1945 av Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J .; sponsrad av Elizabeth Speissegger Bailey, änka efter major Bailey, och beställd den 31 juli 1945, komdr. G. H. Richards, Jr., i kommando.

Efter shakedown i Karibien opererade Kerneth D. Bailep i Atlanten från New Englands kust till Karibien. Hon arbetade från Newport, R.I. och Norfolk, Va. Hon tjänstgjorde som flygvakt under kvalificeringen av piloter i operatörer och utbildade män för besättningarna på nya förstörare. Från 13 februari till 26 mars 1947 kryssade hon längs Sydamerikas östra kust och återvände till Norfolk 31 mars.

Den 10 november lämnade Kenneth D. Bailey Norfolk på den första av många kryssningar i Medelhavet under det kalla kriget. Samtidigt som hon var utplacerad med den mäktiga sjätte flottan har hon stärkt den amerikanska marinmakten under sin ständiga vakt för att upprätthålla fred, bevara friheten, begränsa kommunistisk expansion och hålla Mellanöstern mot väster. Från den 13 december till den 5 januari 1948 patrullerade hon vid Greklands kust för att försäkra sig om grekisk självständighet trots kommunistisk aggression. Under sin verksamhet i Medelhavet från 13 januari till 12 maj 1949 stödde hon den fortfarande oroliga vapenvila i Israel och hjälpte till att upprätthålla freden mellan Italien och Jugoslavien under deras kamp för Trieste. Återigen, från 3 september 1951 till 4 februari 1952, sträckte hon sig från Medelhavet från Spanien till Turkiet för att behålla friheten för de nationer som kantar det gamla havet.

När Kenneth D. Bailey inte använde den sjätte flottan gick han med i operationer som förde henne från Karibien och Arktiska havets sträckor till norra och västra Europas stränder. Genom att utföra en mängd olika uppgifter utbildade hon marinreservister, fungerade som flygvakt och skärm under transportoperationer och deltog i kalla väderövningar norr om polcirkeln. Den 2 december 1952 gick hon in på Boston Naval Shipyard för modernisering och konvertering till en radarpickförstörare och togs ur drift den 22d.

Omdesignerad DDR-713, Kenneth D. Bailey togs i drift igen 29 augusti 1953, kommandör W. D. Gaddis i kommando. Baserat på Newport, opererade hon längs östkusten, sedan utplacerad med 6: e flottan 19 maj 1954. Innan hon återvände till Newport 28 september deltog hon i gemensamma Nato -operationer i östra Medelhavet. Hon utplacerade igen till Medelhavet från den 5 november 1955 till den 17 mars 1956, och i februari 1956 patrullerade hon vid Röda havet längs israeliska och egyptiska kuster för att uttrycka USA: s oro över den allt större Suez -krisen. I april 1957 kryssade hon östra Medelhavet till stöd för kung IIusseins pro-västra jordanska regering, som sedan hotades av kommunistisk nedbrytning. Och under sin nästa utplacering (2 september 1958-28 mars 1959) stödde hon USA: s operationer i Libanon, som påbörjades i juli 1958 på begäran av Libanons president Chamoun, som fruktade en kommunistisk kupp.

Kenneth D. Bailely flyttade sin hemort från Newport till Mayport, Fla., 16 juni 1959. Efter avslutad de. stroyer-verksamhet i Atlanten, gick hon in i Charleston Navy Yard 26 januari 1960 för en 9-månaders FRAM II-översyn som utrustade henne med ny radar, sonar och kommunikationsmöjligheter. Hon återvände till Mayport 27 oktober väl förberedd för att hjälpa till att upprätthålla amerikansk säkerhet på havet. Hon seglade 14 november för vatten utanför Guatemala och Nicaragua för att upprätta barriärpatruller för att förhindra landning av kubanska leveranser och väpnade styrkor under småskaliga revolter i de centralamerikanska nationerna. Hon fortsatte denna viktiga plikt fram till den 4 december och återvände sedan till Mayport den 18 december för att förbereda sig för ytterligare service i Medelhavet.

Avgår från Mayport 9 februari 1961, Kenneth D. Bailey anlände till Gibraltar den 18 februari för att påbörja 6 månaders flotta och NATO -operationer som förde henne från Frankrikes kust till Greklands, Turkiets och Libanons stränder. Sinee den gången har hon skickat ut till Medelhavet fyra gånger inom 4 år för att stödja flottans fredsbevarande uppdrag. Den mångsidiga förstöraren återvände från hennes senaste utplacering 26 oktober 1966 och låg kvar utanför Mayport, Fla., Fram till den 12 april 1967 när hon anlände till Charleston, SC, för en översyn, där hon stannar in hösten 1967.


USS Kenneth D. Bailey

USS Kenneth D. Bailey (DD-713/DDR-713) var en Utväxling-klassförstörare i den amerikanska flottan under andra världskriget. Hon fick sitt namn efter Kenneth D. Bailey. Namnet Kenneth D. Bailey tilldelades ursprungligen förstöraren eskort USS Kenneth D. Bailey (DE-552) den 30 november 1943 avbröts DE-552 den 10 juni 1944 och namnet överfördes till DD-713 den 8 juli 1944.

Kenneth D. Bailey lanserades den 17 juni 1945 av Federal Shipbuilding & amp Drydock Company, Kearny, New Jersey sponsrat av Elizabeth Speissegger Bailey, änka efter major Bailey och beställdes den 31 juli 1945, kommendör G. H. Richards, Jr., under kommando.


KENNETH D BAILEY DD 713

Detta avsnitt listar namn och beteckningar som fartyget hade under sin livstid. Listan är i kronologisk ordning.

    Gearing Class Destroyer
    Keel Laid 21 september 1944 - Lanserades 17 juni 1945

Slogs från marinregistret 1 februari 1974

Sjöskydd

Detta avsnitt listar aktiva länkar till sidorna som visar omslag som är associerade med fartyget. Det bör finnas en separat uppsättning sidor för varje inkarnation av fartyget (dvs. för varje post i avsnittet "Fartygsnamn och beteckningshistorik"). Omslag ska presenteras i kronologisk ordning (eller så gott det går att bestämma).

Eftersom ett fartyg kan ha många omslag kan de delas upp på många sidor så det tar inte evigheter innan sidorna laddas. Varje sidlänk bör åtföljas av ett datumintervall för omslag på den sidan.

Poststämplar

I det här avsnittet listas exempel på poststämplar som används av fartyget. Det bör finnas en separat uppsättning poststämplar för varje inkarnation av fartyget (dvs. för varje post i avsnittet "Fartygsnamn och beteckningshistorik"). Inom varje uppsättning bör poststämplarna listas efter deras klassificeringstyp. Om mer än ett poststämpel har samma klassificering, bör de sorteras ytterligare efter datum för tidigast känd användning.

Ett poststämpel bör inte inkluderas om det inte åtföljs av en närbild och/eller en bild av ett omslag som visar det poststämpeln. Datumintervall MÅSTE endast baseras på omslag i museet och förväntas ändras när fler omslag läggs till.
 
& gt & gt & gt Om du har ett bättre exempel på någon av poststämplarna, kan du byta ut det existerande exemplet.


Ship ’s historia

Följande är en kort historia av USS KENNETH D. BAILEY ’s 25-åriga liv och rekord av hennes tjänst som skepp-of-the-line i United States Navy.

Namnet KENNETH D. BAILEY tilldelades först DE-552 den 30 november 1943 som en John C. Butler Class Destroyer Escort. Planerna krävde att hon skulle byggas på Boston Navy Yard i Boston. MA. Bygget avbröts den 10 juni 1944 och namnet överfördes till DD-713 den 8 juli 1944 för ett kontraktspris på 6 100 000 dollar.

Kölen lades den 21 september 1944 och sjösattes den 17 juni 1945 av Federal Shipbuilding & amp Drydock Co., Kearny, NJ, sponsrad av Elizabeth Speissegger Bailey, änka efter major Bailey, och beställd den 31 juli 1945, kommendör Gilbert H. Richards, Jr. , befälhavare.

Vid 1200 samlades officerare och besättning akterut för idrifttagningsceremonin. Befälhavare H.F. Sasse, USN, assisterande kapten på gården som agerar för kaptenen på gården, representant för kommandanten, tredje sjödistriktet, läste hans order där han uppmanades att placera fartyget i kommission i U.S. Naval Service. USS KENNETH
D. BAILEY accepterades för användning i Naval Service av Rear
Amiral Freeland Allyn Daubin, USN, kommandant.

Bilden nedan visar fartyget levererat med bara tillräckligt med bränsle för att komma till Brooklyn Navy Yard. 40 mm pistoldirektörerna bakom nr 2 -stacken och mittemot valbåtens akterände är fortfarande inte monterade.

“Till färgerna ” ljöds, National Ensign, Union Jack och Commission Pennant hissades och fartyget placerades i kommission och levererades till befälhavaren, kommendör Gilbert H. Richards, Jr. USN.

Befälhavare Richards (ovan) läser sina order där han uppmanas att ta över kommandot och acceptera skeppet. Befälhavaren beordrade verkställande befälet att ställa klockan, starta skeppets tid och starta fartygets logg.

Löjtnant Leonard E. Field, USN, tog på sig uppgifterna som OOD.

BAILEY genomförde en kryssning vid Guantanamo Bay, Kuba från augusti 1945 till september 1945.

Post shakedown tillgänglighet fanns i New York Navy Yard från 3 oktober till 18 november. Uppfriskningsträning påbörjades i Casco Bay, Maine den 20 november.
Fartyget deltog i åtta flottmanövrar våren 1946.

Den 12 augusti 1946 tog löjtnant L.E. Field tillfälligt kommandot innan han avlöstes av kommendör George Franklin Pittard, USN, den 31 augusti
1946.

Kommandör Pittard var en överlevande ombord på USS ARIZONA när han var löjtnant,
och tjänstgjorde senare som befälhavare för USS SAN DIEGO (CL-53) innan han gick i pension som kontreadmiral.

I mars 1947 gjorde hon olika anlöpshamnar i Sydamerika, den största var Montevideo, Uruguay, för presidentinvigningen.

Befälhavare Raymond Webb Thompson, Jr., USN, (visas nedan)
var i befäl (avlastade CDR PITTARD) från 14 juni 1947 till 23 augusti
1949.

Under perioden från november 1947 till mars 1948 tjänstgjorde BAILEY med US Naval Forces Mediterranean. Hon lämnade Norfolk, Virginia den 10 november och längs vägen
gjorde följande stopp.

Gibralta från 11/20
till 11/24 Bone, Algeriet från
11/26 till 11/29 Marsaxlokk, Malta
från 12-01 till 12/05 Valletta från 12/05
till 12/08 Neapel 12-09 Genua från 12/10 till 12/13 Neapel från 12/14 till 12/15 Argostolion, Grekland
från 12-17 till 12/19 Nauplia, Grekland från
12/20- till 12/22 Pireus (Aten) Grekland från
22/12 till 01/02/48 Leros Dodeconese, Grekland
från 01/03 till 01/05 Augusta,
Sicilien från 01/07 till 01/12 Marsaxlokk, Malta från 01/17 till 01/20 Brindisi, Italien från
01.22 till 01/24 Bari, Italien från 01/24 till
01/28 Taranto, Italien från
01/29 till 02/09 Neapel från 02/11 till 02/17 Sousse, Tunisien från
02/19 till 02/24 Gibralta från 02/27 till 03/02 Ankomst tillbaka till Norfolk 3/11/48

Efter hennes återkomst från Medelhavet gjorde hon tre marinreservkryssningar till Karibien. I juni 1948 var BAILEY en av Navy ’s representanter vid Poughkeepsie Regatta. Också i juni 1948 fick BAILEY sin översyn på Boston Naval Shipyard följt av repetitionsutbildning vid Guantanamo Bay, Kuba.

Efter semesterledigheten seglade hon till Med avgående Norfolk den 4 januari. 1949 och gjorde följande stopp längs vägen.

Gibralta från 01/13 till 01/17 Agusta, Italien från 01/21 till 02/01 Neapel från 02/05 till 02/09 Golfe Juan, Frankrike från 02/11 till 02/15 Taranto, Italien från 02/19 till 02 /27 Alexandretta, Turkiet från 03/05 till 03/07 Aten från 03/11 till 03/21 Argostolion från 03/26 till 03/28

Bilden ovan är tagen i Brindisi, Italien (31 mars-4 april).

Trieste, Italien från 04/04 till 04/16 Venedig från 04/16 till 04/22 Golfe Juan, Frankrike från 04/26 till 05/03 Oran, Algeriet från 05/09 till 05/12 Gibralta från 05/14 till 05 /15 Kommer tillbaka till Norfolk den 24/05/49

Under sommaren gjorde hon fyra Naval Reserve Cruises – en till Gloucester, Mass, en till Nova Scotia och två till New York.

Den 23 augusti 1949 tog befälhavaren E. F. Disette, USN, kommandot, en position han innehade fram till den 28 juli 1950, då han avlöstes av befälhavaren Victor B. Graff, USN (visas ovan).

Commander Graff föddes den 21 november 1914 i Hartford, Connecticut, men växte upp i södra Kalifornien. Efter examen från George Washington High School i Los Angeles 1931 tillbringade han nästa år på UCLA innan han började i flottan. Efter två tårar av värvad tjänst där han tjänstgjorde ombord på USS TEXAS (BB-35) som en
deckhand och 16 ″ pulverlastare utsågs han till U.S.Naval Academy och tog examen 1938.

Hans första uppdrag efter examen var
ombord på USS
OKLAHOMA (BB-37), vilket var
följt av att tjäna ombord på flera förstörare. Under andra världskriget och
Koreakriget höll han sex kommandon.

USS DALLAS (DD-199) som
Assistentingenjör, USS AULICK (DD-258) as
Executive Officer, USS MEADE (DD-602) as
Verkställande direktör, USS SHAW (DD-373) as
Befälhavare, USS
MCGOWAN (DD-678) som
Befälhavare, USS KCKEE (DD-575) as
Befälhavare och USS FARENHOLT (DD-491) as
Befälhavare. Efter att ha lämnat BAILEY 1951 fortsatte han med att befalla USS
MONTROSE (APA-212) och USS ZELIMA (AF-49). Han fungerade också som instruktör vid Naval Academy Vessel Operations
Officer, COMMSTSPAC Planning Officer för installationen av DEW
(Avlägsen
Early Warning) över det kanadensiska nordvästra territoriet och planering och beredskap
Officer, COMWESTSEAFRON och PACRESFLT. Under denna period genomförde han också en kurs i industriell ledning
av den nationella ekonomin från Försvarsmaktens industrihögskola. Medan som en
Instruktör vid Naval Academy, han författade en lärobok om Engineering Materials publicerad av Naval
Institutet och för vilket han listades i publikationen “Vem ’s Who in the East ”. Efter 26 års marin tjänst gick kapten Graff i pension i juli
1958. Kapten Graff ’s dekorationer inkluderar Command-at-Sea Insignia,
Silverstjärna, två bronsstjärnor med “V ”, ett berömningsband, plus 14 kampanj
Band. Han anställdes omedelbart som instruktör inom teknik
Institutionen för City College
i San Francisco, en tjänst han hade i tio år. Han var
väljs sedan till att vara
första direktör, Facilities Planning, för det nybildade San Francisco Community
College District, en tjänst han innehade i 12 år innan han gick i pension igen. Sedan hans andra pensionering blev han ganska aktiv i samhället
tjänst, tjänstgör i City of Milbrae Planning Commission sedan 1982 och på San Mateo
County Community Development Committee i 12 år, efter att ha varit ordförande för båda i flera år. Han hade tjänat ännu längre i samhället (vilket är för mycket att nämna) och kallades ofta för “Mr. Millbrae ”. Han gick bort den 11 januari 2007. I november deltog BAILEY i den andra
Aktivitetsflottan kall
Väderövningar, över Arktis
Cirkel den 12 november 1949.

Efter jullovet och semestern
period,
skeppet gjorde en marinreservering till
Kingston,
Jamaica.
I januari 1950 deltog BAILEY i
Drift
PORTREX och
KARIBISKA TRÄNINGAR under februari och mars
som en enhet i Striking och
Täckande kraft. Fartyget nästa
deltog
i en kryssning i marinreservat till New York i april
och besökte sedan Bar Harbor på väpnade styrkor
Dag i maj.

KENNETH D. BAILEY kom igen in i Boston
Naval Shipyard i juli 1950
och stannade där under sommaren. Efter
en kort föruppfriskningsperiod som hon rapporterade till
Guantanamo Bay, Kuba, för uppfräschning
Träning.
Efter tävling om repetitionsutbildning,
hon återvände till Newport, RI för Type-Commander
och Atlantic Fleet Training Exercises.

I maj 1951 gjorde fartyget ett norra Europa
midshipman -kryssning, besöker Edinburgh
och Rotterdam (foto nedan) med CDR Noel
A. Burkey, Jr., USN, i kommando.

I september 1951 seglade BAILEY för Med
igen följt av en Midshipman -kryssning som
stannade i Lissabon och Antwerpen återvände till
Newport för typträning i februari 1952.

Ännu en midshipman -kryssning med besök
till Lissabon och Antwerpen var
gjord i maj 1952.
När hon återvände till det kontinentala USA,
fartyget fungerade som flygvakt i Pensacola, FL.

Commander Burkey föddes i Miles City, MT den 29 maj 1918 och tog examen från Occidental College i Los Angeles i maj 1940.
I juli 1940 påbörjade han sin aktiva tjänst och tilldelades USS ASTORIA (CA-34).
Där tjänstgjorde han som Junior Gunnery Officer och Assistant Navigator.
ASTORIA deltog i slaget vid Coral Sea i maj 1942, slaget vid Midway i juni 1942 och ockupationen av
Guadalcanal i augusti 1942. Han var officer på däcket när den allierade kryssningsstyrkan utsattes för skottlossning från japaner
styrkor strax efter midnatt den 8 augusti 1942. (Se fotnot
#17). Senare på morgonen sjönk ASTORIA.

Från augusti 1942 till mars 1943 var Commander Burkey Staff Signal Officer, Commander Transports, South Pacific, där han deltog i återförsörjningsuppdrag till Guadalcanal innan han rapporterade till USS
RENO (CL-96)
som kommunikationsansvarig. RENO arbetade med Fast Carrier Task Forces som täcker ockupationen av Guam och Filippinerna.

Det var under denna period då kommendör Burkey belönades med Bronze Star -medaljen med “V ” i samband med att försöka rädda USS PRINCETON efter att hon tog en bomb från japanska flygplan.

I september 1944 tog RENO en torpedo och återvände till USA via Ulithi, Manus och Panamakanalen.

Den 15 juni 1945 gifte sig kommendör Burkey med tidigare Olivia Philabert i Birmingham, AL vid en ceremoni som hölls på Charleston SC Navy Yard.

Han fortsatte sedan som instruktör vid Anti-Submarine Warfare School i Miami, FL innan han rapporterade till USS
LEYTE (CV-32)
som kommunikationsansvarig. Efter sin turné ombord på LEYTE rapporterade han till US Navy General Line School i Newport, RI som student och senare personalofficer.

Från juni 1950 till maj 1951 tjänstgjorde CDR Burkey som verkställande direktör ombord på USS JOHNSTON (DD-821), innan han rapporterade till KENNETH D. BAILEY.

Från januari 1953 fram till pensioneringen arbetade han i
Logistikavdelningen i SACLANT
Personal,
Norfolk, VA.

De
Olivia P.
och
Noel A. Burkey Center in
Bevilja,
Alabama fick namnet
till ära för kaptenen och fru Burkey.

I december 1952 gick fartyget in i BsnNavYd
för modernisering och konvertering till radar
picket destroyer. Hon togs ur drift
den 22 december 1952 och tas i drift igen som
DDR-713 den 29 augusti 1953 med CDR
Walter
D. Gaddis, USN i kommando.

CDR Gaddis föddes 8 september 1917 i Worland, WY. Han gick på University of Wyoming och gick in i marinan
Academy 1937. Efter examen tilldelades han Pearl Harbor och var ombord på slagfartyget PENNSYLVANIA (BB-38)
den 7 december 1941. Under resten av kriget tjänstgjorde han ombord på USS
BARNES (CVE-20)
och USS WASP (CV-18)
som kanonist.

Innan flaggplatsen uppnåddes inkluderade andra flytande kommandon USS CONE (DD-866)
personal vid Commander Destroyer Force, US Atlantic Fleet Destroyer Division 302 som befälhavare USS YOSEMITE (AD-19)
som befälhavare och Destroyer Squadron EIGHT som befälhavare.

Hans uppdrag i land inkluderade Naval Postgraduate School som student, marininspektör
ordnans, Northern Pump Company -medlem
av den gemensamma personalen vid JCS: s kansli
och biträdande direktör med budget och rapporter
för kontrollören. Han var
Direktör för programmering och finans med
Naval Material Command, när han var
befordrades till kontreadmiral 1968. A
några månader senare blev han budgetdirektör och
Rapporterar med marinen
Kontrollör
och 1970 tilldelades kommandot
Amfibisk grupp ett fram till 1972, då han
blev biträdande biträdande chef för marin
Operations Logistics. Den 12 april 1973, han
tillträdde som vice chef
av Naval Operations Logistics och var
befordrad till vice amiral.

Han tilldelades Legion of Merit med
tre
guldstjärnor, bronsstjärnan med Combat V,
marinens berömmedalj med guldstjärna
och Combat V, och många andra utmärkelser.

Efter en period med inredning och
uppfräschning
utbildning, BAILEY avgick för shakedown utbildning
i Guantanamo Bay, Kuba i oktober 1953.
Under denna period besök i Kingston, Jamaica
och Port-au-Prince, Haiti, gjordes.
Efter att ha återvänt till New Bedford, Massachusetts
under en tre veckors semesterperiod i december,
hon avslutade shakedown -utbildningen i
Februari 1954 och gick in i BsnNavYd för
en post-shakedown tillgänglighet. “OUR SHAKEDOWN ’S OVER ” Av QM2 Ed “Pete ” Coghlan [SMCS, USN-RET] – (53-55) Vi har haft vår vistelse på Kuba ett faktum som vi inte ångrar, och vi vet att många andra har fått klara det ännu. Vi utkämpade tappra striderna en nykter och solbränd besättning,
Att säga, med frihet som betalning, det finns inte mycket vi inte kommer att göra. Men det finns en gräns för allt besättningen bestämt när Bailey och en havstorm ute på havet kolliderade. Vi visste att vår frihet, stormen säkert skulle försena, så allas sinne nynnade och storm, snälla gå iväg. Det goda skeppet Bailey, om havet kastades, och snart hade några av grabbarna gett oss upp för förlorat, förnyat hopp började visa sig, på lördagen cirka fem, för det var ganska uppenbart, att stormen var på väg att gå. Vi passerade Nantucket
Lightship och där ändrade vi vår kurs, gick rakt mot goda gamla Boston och löste allas ånger. Det var tidigt på morgonen, när vi tappade kroken och lamporna fick från Boston med det ständigt inbjudande utseendet. Några timmars vila fick besättningen ta, sedan på väg mot Charlestown och sparkade upp ett fruktansvärt vak. Tja, här är vi, alla i god behold, och väntar på att lossa vår ammunition, alla händer runt för runda. Men snart är slitningen över, och vi kan alla vila, ser fram emot Newport och en ensam burk. Efter avslutad varvstid, fartyget
rapporterat till Newport för. Typträning och att förbereda sig för avlägsna uppgifter
i Medelhavet.

BAILEY lämnade Newport för tjänst
med
Sjätte
Flottan den 4 maj 1954.
Under den fyra månader långa turnén i Med,
följande hamnar besöktes:
Alger, Algeriet Taranto, Neapel och Leghorn,
Italien
Toulon, Cannes, Marseille och St. Raphael,
Frankrike
Valencia, Spanien Pireus, Grekland och
Istanbul,
Kalkon.

Vi är tvärs över havet på BAILEY är platsen, vi är alla dömda att spendera vår tid på fartyget som gud glömde.

Ut med vågorna och måsarna där en man blir blå, mitt i ingenstans tre tusen mil från dig.

Vi svettas, vi fryser, vi ryser, det är mer än en man tål, vi antar att vi är fängslade som försöker försvara vårt land.

Vi är män i den amerikanska flottan som tjänar våra elaka löner och vaktar vårt lands miljoner för en och en halv dollar om dagen.

Vi lever i våra minnen och drömmer om våra tjejer och hoppas att medan de drömmer kommer de inte att gifta sig med våra kompisar.

Ingen vet att vi lever och ingen bryr sig, hemma glömmer vi snart bort att vi tillhör farbror Sam.

Den tid vi tillbringar i marinen alla gånger vi har missat, bevisar “don ’t låta förslaget till styrelse få dig ” och för guds skull “don ’t värva ”.

Men när vi passerar genom pärlgrindarna kommer du att höra St Peter skrika, “fall i alla er BAILEY -pojkar, ni har spenderat era drag i helvetet ”.

Bilden ovan är tagen i Alger
den 20 maj 1954.
Andra fartyg som visas är USS
GHERARDI (DMS-30),
USS
MURRAY (DD-576),
USS
BENNER (DD-807),
och USS
EVERETT
F. LARSON (DD-830).

Bilden ovan visar KDB tillsammans med USS
GOODRICH
(DDR-831),
USS
NEWMAN K. PERRY (DDR-883) och
USS
TURNER (DDR-834) i Grekland.

Medan i sjätte flottan, fartyget
deltog
i 0operation KEYSTONE, ett stort Nato
övning med en amfibielandning i
Turkiet och deltog i ceremonier
i St. Raphael, till minne av den tionde
årsdag
av initialen
Andra världskrigets allierade landningar i södra
Frankrike.

Naval Station Newport visar bryggor 1 och 2.

Efter hennes återkomst till Newport i september
1954,
BAILEY genomgick ett anbud
och tog sedan tjänst som Afloat Engineering
Skolefartyg för
Destroyer Force, Atlantic Fleet.

BAILEY tilldelades Destroyer Force,
U.S.Atlantic Fleet, Battle Efficiency Award
för räkenskapsåret som slutade juni 1954.

Den 2 november 1955, CDR Donald A.Regan,
USN
(bakgrund),
lättad CDR Walter
D. Gaddis, USN
(talande), som befälhavare.

Hon distribuerade igen till
medelhavs
från 5 november 1955 till 17 mars 1956
besöker hamnar som Neapel (där hon tillbringade
Jul och nyår),
Florens, Bari, Italien Villefrance/Nice,
Frankrike
och Barcelona, ​​Spanien.

I februari 1956 beställdes BAILEY
genom Suezkanalen
och ner vid Röda havet längs israeliska och
Egyptiska kuster för att uttrycka U.S.
oro över de stigande Suez -kriserna.
Här ringde hon till Port Said, Egypten
Jiddah, Arabia Aden, Jemen och Port Sudan,
Afrika.

Under perioden juni – augusti 1956,
BAILEY
deltog i Midshipman
Cruise ABLE, besöker Oslo, Norge och
Hamburg,
Tyskland.

I augusti 1956 återvände hon än en gång till
hennes hemhamn och kapten F. D. Riley, USN,
tog över kommandot över Destroyer Division 82,
USS KENNETH D. BAILEY Flagship.

Den 1 december 1956, Destroyer Division 82
blev
Destroyer Division 142
och BAILEY förblev som flaggskepp.

I april 1957 kryssade hon östra
Medelhavet till stöd för kung Hussein ’s
pro-västliga jordanska regeringen, alltså
hotad
genom kommunistisk subversion.

Highline-överföring med USS IOWA (BB-61).

Ett sådant stopp under denna kryssning gjordes
i Brindisi Italien
visas nedan.

Gör dig redo att gå tillsammans med USS WISCONSIN (BB-64) för
tankning.

Den 3 juli 1957, befälhavare Joseph W.
Philippbar,
JR., USN, tog över kommandot
av USS KENNETH D. BAILEY (DDR-713),
lindrar
CDR Donald A. Regan, USN.

Under perioden juli – augusti 1957,
BAILEY
deltog i Midshipman Cruise
CHARLIE. Ett besök i Quebec, Kanada var
gjord under denna kryssning.

I oktober 1957 kom kommendör Harry
McElwain, USN, tog kommandot över
Destroyer Division 142 med BAILEY kvar
som flaggskepp.

Den 17 juli 1958 kapten Neal
Algren, USN, tog kommandot över
Destroyer Division 142, USS KENNETH D. BAILEY
(DDR-713) Flaggskepp.

Efter den regelbundet tilldelade översynen
BsnNavYd i slutet av 1957 påbörjade BAILEY cykeln med allt mer invecklade operationer som kulminerade på en sju månader
turné med sjätte flottan från 2 september 1958 till 28 mars 1959.

Gör dig redo att närma dig USS CHUKAWAN (AO-100).
USS FORRESTAL (CV-59) är redan
längs sidan.

Anlöpshamnar var Rhodos, Aten, Neapel,
Livorno, Marseille, Cannes, Monaco, Palma och
Gibraltar innan han återvände till Newport och
Hem.

Här stödde hon USA: s verksamhet i
Libanon,
påbörjades i juli 1958 på begäran av
Libanons president Chamoun, som fruktade en
Kommunist
Kupp.

Under den här utplaceringen var hon inblandad
i
en kollision med USNA
HAITI
VICTORY den 4 mars 1959,
och drabbades av förlusten av en skeppskamrat, förutom 24 skeppskamrater
får mindre skador. Fartyget lappades upp för att korsa
Atlanten
på ett skaft av Gibraltar Dockyard. Hon fortsatte sedan
till Boston Naval Shipyard för reparationer.

& lt & gtKENNETH D. BAILEY flyttade hemifrån
från
Newport
till Mayport, FL
åker iväg
Tisdag, 16 juni 1959 och ankomst fredag ​​19 juni 1959. De andra fartygen från DesRon
14 medföljande
henne söderut var
USS
WILLIAM C. LAWE (DDR-763), USS
GOODRICH (DDR-831),
USS
VÄNGARE (DDR-834),
USS
POWER (DDR-839) och
USS
JONAS INGRAM (DD-938). Bilden ovan är tagen från USS JONAS INGRAM. Det var den första förstöraren
Skvadron någonsin
hemförd där.

Nej, bilden ovan är inte den av
BAILEY linhanterare. De var en del av “Välkommen till Mayport ” människor som verkar vara ur uniform. Det är XO, LCDR Jack Butler som håller koll på saker och ting.

Kort därefter kapten Elmore F.
Higgins, Jr., USN, lättade kapten Neal
Almgren, USN som Commander Destroyer Division ONE FOUR TWO

Efter att ha genomfört destroyer -operationer i
de
Atlantic gick hon in i Charleston
Naval Shipyard
den 26 januari 1960 för en 9-månaders FRAM II
översyn.

Den 1 mars 1960 lämnade BAILEY Destroyer
Squadron FOURTEEN och gick med i Destroyer Squadron EIGHT.

CDR John A. Wiegard, USN (ovan),
lättad CDR Joseph W. Philippbar, JR., USN,
den 14 september 1959.

CDR Wiegard fick i uppdrag en fänrik,
USA
Naval Reserve, den 16 juni 1943.
Han är examen från Loyola College, Baltimore,
Maryland.

Under kriget fungerade han som Anti-Submarine
Warfare Officer i USS EUNICE
(PCE-846)
i atlantiska konvojer och i USS
TOOELE (PC-572)
i Stilla havet. Efter kriget var han
beställt i den reguljära marinen och kommenderad
USS PC-572.

Under perioden 1952 till 1954 han
serveras
som verkställande direktör i
USS
GEORGE K. MACKENZIE (DD-863).
Innan han blev befälhavare för
KENNETH D. BAILEY, han fungerade som assistent
Naval Attache, Ankara, Turkiet.

Under ovanstående FRAM II -översyn,
skepp ’s
stridsegenskaper modifierades med
tillägg av nya radar, ekolod och förbättrad
kommunikation som kommer att ge långdistansdetektering
kapacitet för luft, yta och undergrund.
BAILEY kan nu i stor utsträckning ställas in för picket
spridda formationer som innehåller tungt beväpnade
kryssare, kommunikationsfartyg och hangarfartyg.

Den välbekanta silhuetten ändrades
till
spegla ytterligare arbetsytor,
borttagning av 3 ″ batteri och djup
kostnader,
och installation av avancerad ASW
Torpedos. En fullständig föryngring av
verkstadsanläggningen inträffade.
Slutresultatet av FRAM var att förlänga
fartygets livslängd ytterligare fem år.

Hon återvände till Mayport den 27 oktober 1960,
väl förberedd för att hjälpa till att behålla amerikanska
säkerhet på havet. Hon seglade 14
November för vatten utanför Guatemala och Nicaragua till
upprätta barriärpatruller för att förhindra
landning
av kubanska leveranser och väpnade styrkor under
småskaliga revolter i de centrala
Amerikanska nationer. Hon fortsatte detta viktiga
tjänst till december, sedan tillbaka till Mayport
den 18 december 1960.

Commander Destroyer Squadron Åtta hissade
hans flagga på BAILEY den 19 december 1960.

Efter att ha tillbringat jullovet
1960
i Mayport, Florida, avgick BAILEY
Januari 1961 för att delta i Atlantic
Flottövningar under en tio dagars period. Under dessa
övningar, BAILEY stötte på några av
det grovaste
väder i hennes karriär
men skadan hölls till ett minimum och vid
hennes återkomst till Mayport, vädret
som hade upplevts blev
ämne för många havshistorier.

Gjorde
du klickar på “gängaste vädret och#8221 markerat ovan? Det kommer att ge dig en uppfattning om hur det skulle ha varit.

Den 18 februari 1961 anslöt sig BAILEY till
Sjätte flottan i Medelhavet för en sexa
månads kryssning, under vilken tid hon spelade
en aktiv roll i två stora Nato -övningar och
många sjätte flottans övningar. Det var
allmän konsensus av åsikt BAILEY och
Sjätte flottan var redo att utföra alla uppgifter
som de kan ha kallats till.

På Medelhavskryssningen är
BAILEY
etablerat nytt rekord för riggningstid
under tankning
till sjöss men konkurrensen är ivrig i sjätte flottan,
och rekordet har sedan dess slagits.

Programmet “People-to-People ” genomfördes
ut när officerarna och männen i BAILEY
deltog i en gudstjänst i Aten till minne
av en avliden grekamerikansk skeppskamrat
(RM3
William Nicholas Tselios, USN).
Mannens familj och hans vänner var tacksamma
för
den sympati som besättningen på BAILEY visade.

Bland de länder som besöktes medan
BAILEY
utplacerades var Italien, Frankrike, Libanon,
Grekland och Turkiet men efter en frånvaro av
sex månader var staterna en välkommen syn.

Efter en kort ledighet och underhållsperiod,
BAILEY avgick från Mayport
under en kort gårdsperiod i Charleston, South
Carolina.

Den 18 november 1961, CDR James W. Gills,
USN,
(visas nedan),
lättad CDR John A. Wiegard, USN as
Befallande
Officer.

I november 1961, med några timmars varsel,
fartyget med 60% av besättningen ombord ångade
söderut för övningar utanför kusten
Dominikanska
Republik. Under tio dagarna på gång
under perioden tankade BAILEY fem gånger,
ibland
på natten, från både transportör och oljebärare.
Fartyget gick in på Roosevelt Roads på natten
och plockade upp 97 man för överföring
till andra fartyg i området. Jobbet
slutfördes utan incident.

Från slutet av gårdsperioden till
först
av året, USS KENNETH D. BAILEY
ägnade större delen av sin tid åt att dirigera
Typträning.

Commander James W. Gills, USN, föddes i
Lynchburg, Virginia.
Utexaminerad från Bluefield College i
Bluefield,
Virginia, fick han
hans uppdrag i U.S. Naval Reserve
den 7 december 1942.

Från 1942 till 1946 var han stationerad i
de
Chefen för sjöfartschefen
och på Fleet Training Center, Pearl
Hamn.
I juli 1946 under tjänstgöring i
Bureau of Naval Personal, överförde han
till den vanliga marinen.
Sedan dess har kommendör Gills återigen haft plikt
på kontoret för
sjöfartsoperationerna och
Bureau of Naval Personal,
och ombord på kryssaren USS
ALBANY (CA-123),
förstörarna
USS
ALLEN M. SUMNER (DD-692)
, USS
O ’HARE
(DD-889),
och
kryssare
USS
NEWPORT NEWS (CA-148).

Han deltog också i kommandot och staben
Kurser

de
Sjö
War College, Newport, RI.
Innan du tar kommandot över KENNETH D.
BAILEY, kommendör Gills var assistent
Direktör, Fleet Communications Division i
chefen för sjöfartschefen.

Efter att ha blivit lättad som befälhavare
i BAILEY den 10 januari 1963 tjänstgjorde kommendör Gills som Fleet Communications Officer i personalen på CINCLANTFLT (02/63 – 04/65). Under denna turné befordrades han till
Kapten.

Efter hans befordran kapten Gills
tjänstgjorde som Commander Destroyer Division 82 (12/65 – 10/66) och i personalen vid Defense Communications Agency
(12/66 – 11/67). Kapten Gills gick i pension den 1 december 1967 efter 26 års aktivitet
sjötjänst. Captain Gills är för närvarande bosatt i North Redington Beach, Florida.

I februari 1962 var BAILEY en del av
Uppgift
Tvinga på stationen när
LTCOL John Glenn, USMC, kretsade kring
Jorden.
Redo och kan,
BAILEY var i återhämtningen
område för tre omloppsskott.

Till
familjer i Bailey:

Detta
är den andra i en ny serie av “Family Grams ” utformad för att hålla dig
informerat om BAILEY: s verksamhet och dina släktingar ombord på fartyget. Sedan mitt sista brev är din
män och söner har bidragit till genomförandet av “four ” konkurrenskraftiga traningsövningar i Gunnery och
Ingenjörsarbete. Dessa övningar är viktiga för att upprätthålla den beredskap som krävs i dagens Navy.

De
fartyget befinner sig nu i en så kallad “tender tillgänglighet ” period
vi är bundna vid sidan av förstöraren, USS YELLOWSTONE. Under denna tid mindre reparationsarbete på maskiner
och utrustning kommer att utföras tillsammans med regelbundet underhåll och bevarande av fartyget. Vi har råd
anläggningarna i anbudsverkstäderna för vårt arbete.


4 juni avgår vi för en Atlantic Fleet -övning. De
resten av vårt schema ser ut så här:

04

06 juni – Enroute Norfork
07 juni – Starta USNA Midshipmen på Norfork
08 – 15 juni – Träningsövning till sjöss 16 – 17 juni – Inport Mayport
18 – 22 juni – Träningsövningar som hav 23 – 24 juni – Inport Mayport 25 – 28 juni – Övningar till sjöss 29 juni – 05 juli –
Inport Gloucester, Mass.
06 – 12 juli – Task Force Operations at Sea
13 juli – Stig av Midshipmen på Norfolk – Enroute Mayport
Cirka 15 juli – 3 augusti – Inport Mayport 3 augusti-februari – Mediterranian Cruise

En gång
igen, kan jag tillägga, detta schema kan ändras. Förstöraren är
ett av flottans mest mångsidiga fartyg. Vid behov är de alltid redo. Detta har sagts om
förstörare tidigare, och det kommer att sägas i framtiden. Pålitlighet och beredskap är förstörarens ledord
tvinga. Endast genom varje människas ansträngningar på varje fartyg kommer vi att behålla de standarder som uttrycks av dessa två
ord. Dina släktingar och vänner i detta skepp behåller Amerikas styrka. Du har all rätt att vara
stolt över dem.

/ s/ J.
W. GILLS befälhavare, befälhavare vid den amerikanska flottan

P.S.
Du kan skriva till personal ombord på BAILEY enligt följande:

(Serviceman ’s
namn, pris och serienummer) (Division som han tilldelas) USS KENNETH D. BAILEY (DDR713) Care of Fleet Post Office New York, New York

Juli 1962 (som
nämns ovan) hittades
BAILEY deltar i
LANTMIDCRU
1-62 och LANTFLEX 2-62.
Under denna period besökte fartyget
Gloucester,
Massachusetts den 4 juli.
BAILEY utplacerad till Med för tjänst med
Sjätte flottan i augusti 1962.

På väg till Med, deltog skeppet i
Atlanten
Nato -övning, OPERATION RIPTIDE III,
med våra franska, engelska och portugisiska
allierade.
Detta var bara det första i en serie av
Nato och sjätte flottan övningar där BAILEY
var att spela en roll.

Andra sådana Nato -övningar inkluderade en grek
amfibiskt överfall, en fransk luftkrigsföring
träning och ett brittiskt luftvärn
träning.
Sjätte flottaövningarna bestod av ASW
träning, luftvärn, tankning, upprustning
och gunnery. Alla var utformade för att ta med
KENNETH D. BAILEY och sjätte flottan till topp
effektivitet.

BAILEY var i Golfe Juan, Frankrike till
hälsa
nyåret 1963.

Den 10 januari 1963, CDR James W. Gills,
USN,
avlöstes som befälhavare av
CDR Lucius E. Steere, III, USN, medan
BAILEY
bedrev verksamhet i
Tyrrenska
Hav.

Palermo, Sicilien Barcelona, ​​Spanien och
Rapallo,
Italien var de tre sista hållplatserna
i sjätte flottans utplacering.

Commander Steere föddes i Washington, DC
den 11 juli 1920, son till
Lucius E. och Elizabeth R. Steere, Jr., of
McLean, Virginia.

Han tog examen från U.S. Naval Academy i
Juni 1944,
och rapporterade ombord på USS
DENVER (CL-58)
i augusti samma år.
Efter avslutad turné i
skytte- och driftavdelningar var han
tilldelas staben hos befälhavare Alaskan
Sea Frontier som flaggsekreterare och personlig assistent
till amiral Freeland A. Danbin och amiral
A. E. Montgomery.

Befälhavaren slutförde ubåtsskolan kl
New London, Connecticut 1948 och
rapporterat till USS
SIRAGO (SS-485).
År 1951 överlämnades han till
U.S. Naval Academy som instruktör i Marine
Engineering fram till 1953
när han rapporterade till USS
KONGER (SS-477)
som verkställande direktör.

I augusti 1955 rapporterade han till personalen i
kommandanten 9: e sjödistriktet att tjäna som
Submarine Naval Reserve Program
Samordnare.
Efter examen från Försvarsmakten
Staff College i Norfolk, Virginia, CDR Steere
blev verkställande direktör för
USS
NOA (DD-841).
Innan han tog kommandot över BAILEY hade han plikt
med NATO som biträdande utbildningsansvarig
(ASW -fartyg) om personalen på
Högsta allierade befälhavare i Chief Atlantic.

Efter hans turné ombord på BAILEY, han
rapporterade till COMASWFORLANT, där han deltog i krigsspel och spårade ryska ubåtar
verksam i Atlanten och genomför operativ analys för underrättelseändamål.

Efter pensioneringen blev han matematiklärare
i Norfolk, VA.

En veteran från andra världskriget, befälhavaren
bär
den nationella försvarsmedaljen,
Amerikansk teatermedalj, asiatisk-Stillahavsmedalj,
Philippine Liberation Ribbon
och andra världskrigets segermedalj.

Den 2 mars 1963, BAILEY
returnerad
till Mayport, efter att ha slutfört
sju månader från hennes hemhamn.
Fartyget var det sista av förstörarna
spendera en sex månaders turné med sjätte flottan
totalt sju månader bort från hemmahamnen.

BAILEY tillbringade vårmånaderna 1963
inom underhåll, underhåll,
och gå till sjöss som Sonar School Ship at Key
West, Florida.

Före avgång för vanligt varv
översyn,
fartyget fick henne Insurv Inspection
av officerare från sjöfartschefen
Operationer.
Resultat – BAILEY “Ready for War ” totalt
respekterar.

I juni lämnade BAILEY Mayport för en
tre
månads översyn på Charleston Naval Shipyard
i Charleston, South Carolina. Fartyget
var utrustad med en ny långdistansluftsökningsradar,
AN/SPS-30 och ett ekolod med varierande djup.
Tilläggen förbättrade skeppet ’s
kapacitet inom anti-air och anti-ubåt
krigföring.

Lämnar gården den 10 september, den
BAILEY
återvände till Mayport i tre veckor innan
till avresa den 1 oktober för uppfriskning
Träning
vid Guantanamo Bay, Kuba.

BAILEY ’s planerade ankomst till Kuba var
försenad av orkanen Flora som undvek
effektivt genom oberoende ångning och senare
som en del av en “Hurricane evasion force. ”

Den 7 oktober kom BAILEY in
Guantanamo
och tillbringade de närmaste fem veckorna i intensiv
utbildning i gunnery, ASW, sjömansskap, skada
kontroll- och ingenjörsövningar.
Varje avdelning testades noggrant och
fick en bra grundläggande grund i alla ombord
utvecklingar. Resultatet blev en brunn
samordnade
team redo att acceptera alla uppdrag i flottan.

Vid avgång från Kuba ångade BAILEY
till Culebra och där
kvalificerad som ett skjutvapenstödsfartyg för
år.

En helg i San Juan, Puerto Rico följde
och sedan sköt fartyget i tre dagar
på ön Vicques som en del av en marin
amfibisk träning.

Fartyget lämnade Karibien och stannade in
Key West för att agera sonarskolefartyg före henne
återvänd till Mayport. Den 29: e
November,
BAILEY återvände till henne igen
hemhamn efter att ha tillbringat två månader i uppfräschning
utbildning och verksamhet i Karibien.

Månaderna december 1963 och januari
1964
hittade BAILEY under underhåll,
anbudstillgänglighet och julledighet för
besättningsmedlemmar.

Den 8 februari seglade BAILEY efter
Medan anländer till Istanbul, Turkiet med USS
SPRINGFIELD (CLG-7)
[COMSIXTHFLT], den 5 mars 1964.

Många spännande saker väntade.

Gunnery -övningar med en fransk uppgiftsenhet,
återhämtning av en nedfallen flygare från USS
ENTERPRISE (CVN-65) som hade slagit ut och
specialoperationer för utvärdering av en oljebrännare som en del av en kärnkraftsuppgift
grupp.

& lt & gt
ENTERPRISE, USS LONG BEACH (CGN-9) och
USS BAINBRIDGE (DLGN-25) tillsammans med BAILEY ångande som 󈬎 Knot Burke ” gick fram och tillbaka
från östra Med till västra över natten. Under helgerna besökte fartyget Neapel, Livorno, Genua, Italien Korfu, Grekland Golfe Juan och St. Raphael, Frankrike Catania, Palma
och Barcelona, ​​Spanien. Företaget
lämnade för
hennes världskryssning och BAILEY återkom i ComDesRon 8 för resan tillbaka till Mayport som anlände den 9 augusti. Från den 17 augusti 1964 till den 26 februari 1966,
CDR
Robert M. Collins, USN, hade kommandot.

Commander Collins, född i Strawn, Texas,
började
hans sjökarriär i november 1942
i Naval Reserve College Training
Program.
Efter examen från Columbia University
Midshipman School i december 1944 var han
beställde sedan en fänrik i den amerikanska flottan.
Han tog examen från University of Oklahoma
och Försvarsmaktens personalhögskola.

Hans första uppdrag som fänrik var som ASW
Officer
ombord på USS
O ’NEILL (DE-188),
följt
genom uppdrag som Gunnery Officer ombord på USS
KYNE (DE-744).
Under de följande åren
och genom leden fungerade han som verkställande direktör
Officer ombord på USS PCE-886,
USS PCEC-873 och USS
COWELL (DD-547),
och som befälhavare
av USS
PCS-1385,
USS
PCEC-886, USS
PIVOT (MSO-463),
USS
WHITFIELD COUNTY (LST-1169,
och USS FOX (CG-33).

Han tjänstgjorde också med Mine Warfare
Utvärdering
Detachment som Air Laid Mines -projekt
officer Chef, Officers utbildning och utbildning
Filial, Bureau of Naval Personal
Chief Staff Officer på Amphibious
Skvadron FYRA Operations Officer of River
Flotilla ONE i Republiken Vietnams chef
av personal och medhjälpare till
Commander Cruiser Destroyer Flotilla TRE
och stabschef och
Hjälp till befälhavaren Amphibious Force, U.S.
Stilla havet.
Han var också knuten till huvudkontoret, USA
Strike Command.

När han valdes till kontreadmiral, han
serveras
som befälstjänstgrupp TRE,
Commander Naval Surface Group, Western
Stilla havet,
Befälhavare Task Force sjuttio tre,
Commander Mobile Logistics Support Force,
U.S. SEVENTH FLEET och som ställföreträdare
Befälhavare, försvars kartläggning i
Washington,
DC.

Han gick i pension från aktiv tjänst i juli 1979.

Rear Admiral Collins ’ dekorationer inkluderar
två
Silver Star Medaljer, Legion of Merit med
Combat “V ”, tre bronsstjärnemedaljer och
Bekämpa
“V ”, fyra lila hjärtan, sju
Luftmedaljer och Marinens berömmedalj
med Combat “V ”.

Två citat från presidentenheten och
två
Navy Unit Commendations, tjänade med
Mobile Riverine Force, Joint Service
Befallning
Medalj, Combat Action Ribbon
och Vietnam Cross of Gallantry med
Handflatan. Han har också tjänat många kampanjer
och servicemedaljer, inklusive
Vietnam
Kampanjmedalj med sju stjärnor.

Kontreadmiral Collins och hans fru,
före detta
Joy Dobry från Elk City, Oklahoma,
har bott i San Antonio sedan deras
pensionering
1979.

Från och med 15 februari 1965, skeppet
deltog
i LANTFLEX-65 i Jacksonville Operation
Område under en period av en vecka. BAILEY
var på väg till Karibien den 23 februari
att delta i SPRINGBOARD-65 i Puerto
Rico Operationsområde FIREX-65
på Vicques Island och besöka San Juan,
Puerto
Rico.

Från och med den 15 mars 1965 gick fartyget in
Aerojet General Shipyard, Jacksonville,
för två veckors tillgänglighet för axel och
reparationer av skrov.

De första två veckorna i april skeppet
deltog
i typträning i Virginia Capes och
Jacksonville verksamhetsområden. På
återvändande
till Mayport, BAILEY in
en förberedelseperiod för Medelhavet
spridning.

Den 17 maj 1965 seglade fartyget mot
medelhavs
och sjätte flottan. De första hamnarna
av samtal var Toulon och Cannes, Frankrike.
I denna övning fungerade holländska och brittiska enheter
med sjätte flottan. Fartyget
besökte Barcelona i slutet av juni.

Ovanstående foto taget från USS CHIKASKIA
(AO-54)
under tankning

Den 1 juli 1965 blev BAILEY en enhet av
Cruiser-Destroyer
Flotilla SIX. Från 1 juli 1964
fram till den 30 juni 1965 hade hon varit en enhet
av Cruiser-Destroyer Flotilla EIGHT.

I juli BAILEY och USS
FARRAGUT (DLG-6)
besökte Sestri Levante, Italien,
de första amerikanska krigsfartygen som ringde dit sedan
Andra världskriget.

Efter ett anbud tillgängligt i Neapel,
skeppet besökte Genua där två belgiska utbyte
officerare gav sig in i fem veckor
kryssning.
Besök i Castellon, Spanien Palma, Mallorca
Fiunicino, Italien (en träningsankring) och
Barcelona, ​​Spanien gjordes då.

Den 12 september 1965 gick fartyget mot
Sjätte flottan och gick hemåt,
anländer till Mayport den 20. BAILEY
deltog i typträning i
Jax Ops Area från 25 oktober till 10
November.

Den 29 november var BAILEY på gång till
Caribbean for Anti-Submarine Warfare
och amfibieövningar och ett hamnbesök
till San Juan, Puerto Rico.
Hon återvände till Mayport den 17 december för
semesterledigheten.

BAILEY började det nya året 1966 i henne
Hem
hamnen i Mayport, Florida.

Efter en tids ledighet och underhåll och a
tre
veckans anbud, BAILEY
pågick den 31 januari 1966 i en vecka
av flygvaktoperationer
i Virginia Capes operationsområde med
USS
INTREPID (CV-11).

BAILEY var nästa gång den 21 februari
bunden
för de karibiska verksamhetsområdena
och deltagande i Operation SPRINGBOARD-66.

Den 26 februari, med BAILEY för ankaret i
de
vackra hamnen Charlotte Amalie,
St. Thomas, Jungfruöarna, CDR Herman
E. Fritzke, Jr., USN, lättad
CDR Robert M. Collins, USN, som befälhavare
Officer.

Från Chicago var kommendör Fritzke
tog examen
från
Amerikansk köpman
Marine Academy, Kings Point, New York, 1948.

Han seglade som däckofficer och var
anställd
i
ångfartygsföretag på båda kusterna
innan han gick in i marinen. I marinen hans
stranduppdrag har varit som en
instruktör
med Military Sea Transportation Service,
North Pacific Sub Area, och som Fleet
Mobilisering
och personalplaner,
Staff Commander Service Force, U.S. Pacific
Flotta.

Hans sjöplikt har varit som Gunnery Officer, USS
ALLMÄNT W.A. MANN (T-AP-112),
Ops Officer, USS
PIEDMONT (AD-17),
Ops Officer, USS
RENSHAW
(DDE-499),
Verkställande direktör, USS
EPPERSON (DD-719),
och XO, USS
PONCHATOULA (AO-148).

Innan du rapporterade till KENNETH D. BAILEY,
Befälhavare
Fritzke deltog i
US Naval
Postgraduate School, Monterey, Kalifornien (magisterexamen
Vetenskap
i
Management beviljad) och U.S. Naval
Skola, transportledning,
Naval Supply Center, Oakland, Kalifornien.

Efter två veckors typträning och en hamn
ring till San Juan, Puerto Rico,
BAILEY återvände till hemmahamnen och besökte Miami,
Florida på väg.

Några dagar efter påsk, den 12 april 1966,
BAILEY var igen på väg till Karibien
för Operation LEAPFROG
i sällskap med andra enheter i DESDIV 81,
USS
FARRAGUT (DLG-6)
och
USS
LUCE (DLG-7).
Under de följande 2 l/2 veckorna genomfördes träning
och hamnbesök gjordes till St. Croix, Virgin
Öar och San Juan, Puerto Rico.

Från och med 29 april 1966 var BAILEY tillbaka
Mayport, förbereder sig för en Insurv Inspection
som hölls den 9-10 maj 1966. Den
31 maj 1966 började fartyget förbereda sig för
utplacering till Medelhavet. De
förberedelserna avbröts när Mayport -enheter var
krävs för att undvika orkan
ALMA den 9 och 10 juni. Alla fartyg i
Mayportbassängen tvingades få
på gång
på mycket kort varsel till
undvika orkanen och undvika skador.

Den 15 juni 1966 seglade BAILEY efter
Karibien
för tredje gången 1966 och in
förberedelse för transitering och distribution i
Medelhavet. Efter ett kort besök på
St. Croix 18-19 juni, möte med BAILEY
den 22 juni med
USS
OBEROENDE (CVA-62),
FARRAGUT
och LUCE.

BAILEY gick in i Medelhavet och gick med
den sjätte flottan den 1 juli 1966,
lindra USS
SEMMES (DDG-18)
vid Pollensa Bay, Mallorca.
Nio midskeppare från U.S. Naval Academy
rapporterat ombord
vid den tiden under två veckors observation
och praktisk utbildning.

De första anlöpshamnarna var Imperia Bay on
italienska rivieran och Rapallo, Italien.
Efter att ha deltagit med brittiska marinenheter
i en sjätte flotta -övning, POKER HAND III,
BAILEY förankrad i Taormina Roads,
Sicilien för ett besök i Giardini och Taormina.
BAILEY fungerade som en ubåtdetekteringspiket
och fartyg för tidig varning

Efter ett hamnbesök i Palermo, Sicilien
i
början av augusti, BAILEY
deltog i en amfibieövning
– PHIBLEX 1-67.

Under senare hälften av augusti besök
var
tillverkad till Taranto och Crotone i södra Italien,
följt av ett kort stopp vid Argostoli Bay,
Grekland, en träningsförankring.
I Palermo vändes alla händer till
under en koncentrerad underhållsperiod.
Ytterligare sju midshipmen var
mottagen
ombord under sex veckors utbildning.

Veckorna mellan 5 augusti och 27 augusti
1967
spenderades på besök
Taranto och Crotone, Italien, och deltar
i övningar och övningar
med andra enheter i flottan i
Medelhavs.

Ovanstående bild visar BAILEY som går längs med
USS
CLAUDE RICKETTS
(DDG-5)

Under de två första veckorna i september,
BAILEY
tilldelades anbudstillgänglighet
med USS
SHENANDOAH (AD-26)
i Valleta, Malta.

Efter att ha lämnat Valletta deltog BAILEY
i övning Lafayette 1-67, ett gemensamt USA,
Brittiska och franska övningar i väst
Medelhavs.

Ovanstående foto visar att BAILEY överskuggas
av USS BARNEY
(DDG-6) och USS
CLAUDE RICKETTS
(DDG-5)

BAILEY gick in i Barcelona, ​​Spanien den 24
September
1966 och sedan Palma, Mallorca i början
Oktober. I Barcelona, ​​24 september
till 3 oktober, den årliga administrativa
inspektion utfördes av befälhavare,
Jagare
Skvadron ÅTTA.

Den sista Medelhavshamnen som besöks
i
1966 var Palma, Mallorca, 5-11 oktober.

Transiterar Gibraltarsundet den 14
Oktober,
BAILEY stannade till i Rota, Spanien
för omsättning till USS COYNGHAM (DDG-17).
Pågår från Rota 16 oktober
och när han lämnade sjätte flottan anslöt sig BAILEY
SARATOGA
(CVA-60), FARRAGUT
och LUCE
för den transatlantiska korsningen, anländer
i Mayport den 26 oktober 1966.

Den 29 oktober, BAILEY personal
deltog
i kommandoförändringen för befälhavare
Destroyer Squadron Åtta
ombord på FARRAGUT, som kapten
P. E. Arbo, USN,
lättad kapten W. D. Gaddis, USN.

CAPT Gaddis (visas nedan), tjänade som CO av
BAILEY
från 29 augusti 1953 till 2 november 1955,
går i pension
från aktiv tjänst i augusti 1975 som vice
Amiral.

Månaderna november och december 1966
var
tillbringade i sin hemhamn
av Mayport, Florida genomgår viktiga
reparationer.

I början av året 1967 grundades USS
KENNETH
D. BAILEY (DDR-713),
under kommando av CDR Herman E. Fritzke, USN, in
sin hemhamn i Mayport, Florida.
Efter fem veckors ledighet och underhåll, den 10
I februari började fartyget mot Karibien
i USS sällskap
MEREDITH (DD-890)
och
USS HARWOOD
(DD-861)
med COMDESDIV 142 i taktiskt kommando.

Gå med i SPRINGBOARD -övningarna den 13
Februari,
BAILEY började två veckor
intensiv typträning i ASW, AAW och
Gunfire Support
med andra enheter i U.S.Atlantic Fleet.

Efter ett hamnbesök i San Juan, P.R. och a
sista påfyllningsövningen,
skeppet började hennes återkomst till Mayport anländer
den 26 februari.

Efter en tids ledighet och underhåll fick hon
pågår den 24 mars för en andra resa till
Karibien och SPRINGBOARD. Medan i
Karibien, hon representerade U.S. Navy
vid halvhundraårsjubileet av
köp av Jungfruöarna. På
5 april, COMDESRON ÅTTA
genomfördes
en inspektion av fartyget.

Från Karibien återvände hon till Mayport
där en och en halv dag gick åt till att göra sist
minuts förberedelser innan avresa till
Charleston,
SC och en fem månaders översyn.
Fartyget lämnade Mayport 11 april och började a
tillgänglighet före översyn
vid sidan av USS
EVERGLADES (AD-24)
i Charleston den 13 april.
Den 1 maj började KENNETH D. BAILEY sitt
regelbunden översyn
på Charleston Naval Shipyard.

På grund av brist på typbefälsmedel
en stor andel av det planerade arbetet
uppnåddes av varvet avbröts,
särskilt i områdena
av de viktigaste maskinrummen och
elektronik.

Arbete av stor omfattning som utförs av
varv ingår:
reparation av panna nummer tre som hade varit
CASREPT i ett år
omskrivning av nummer tre och fyra
pannor
översyn av AN/WLR-1A ECM-mottagningsuppsättningen
översyn av brandkontrollradaren Mk 25
och Mk 1A brandkontrolldator
reparation av nummer två fartygets operatör
och rutinmässiga reparationer och bevarande av
skepps undervattensskrov, axlar och propellrar.

ShipAlts utförda av varvet
resulterade
i nästan en fullständig översyn av
skepps undervattensljudsystem. De
AN/SQA-10-givare togs bort från
skeppet för en fullständig översyn,
VDS -lyften omvandlades till en helt hydraulisk
system, och en extra konsol var
installerad
i UB -plot för användning med VDS -ekolod.
AN/SQS-29 skrovmonterat ekolod också
fick en Class “B ” översyn.

Övriga ShipAlts slutförda av varvet
gav
KENNETH D. BAILEY en avsevärt
förbättrad elektronikinstallation. Radio
Centralen totalrenoverades för
tillägg av KW-7 TSEC och KG-14/TSEC online
kryptografisk utrustning och
AN/UCC-1 multiplexomvandlare. Många teletyper
tillkom och nästan
alla de tidigare teletypssystemen var
ersatt.

Tillägg av AN/SLA-10 pulsblanker,
AN/WLR-3
mottagare för motåtgärder,
och AN/WLA-2 radiofrekvensförstärkare förbättrad
och förstorade fartygets ECM -kapacitet.
Delvis färdigställande av ett SingleSideband ShipAlt
gav skeppet två R-1051-mottagare och en
AN/WRC-1-sändtagare som ersättare för gamla
R-390/URR-mottagare och en TCS-sändare.

Den verkliga historien om varvsperioden,
dock,
är ansträngningen från skeppets kraft att uppnå
översyn och reparation av utrustning som
normalt varvsarbete avbröts. Bland
större fartyg ’s tvinga projekt, och att inte
nämna
tidskrävande rutinunderhåll, var:

Rekryterar nummer ett och nummer två
pannor
och reparation av fartygets förångare.

Gunners Mates reviderade alla tre vapnen
fästen.

Elektroniktekniker reviderade
AN/SPS-37
radar, IFF -systemet,
UHF -kommunikationssystemet och Loran.

De gjorde stora reparationer på AN/SPS-10
och
AN/SPS-30 radar,
TACAN, sex radarrepeterare och
HF kommunikationssystem.

Ny eller ombyggd utrustning installerad av
skepp ’s
kraft ingår:
alla ECM -antenner, alla UHF -antenner,
en ny antenn för AN/SPS-37 radaren,
två AN/GRC-27-sändtagare, tre TED
sändare,
fem AN/URR-35-mottagare,
och AN/SPA-4F och AN/SPA-59 radar
repeaters.

Arbetet slutfördes en vecka för tidigt
tjäna
ett grattismeddelande från
OTROLIGT.

Ship ’s tvingar ansträngningar att slutföra reparationer
gjorde
sluta inte med att lämna gården, inte heller för den delen,
för resten av året. KENNETH
D. BAILEY lämnade gården för en efterreparation
TAV tillsammans med EVERGLADES den 28 augusti.
Under denna tid sattes sista handen
på anbuds- och varvsjobb, besättningen
borrades i havsfunktioner,
och fartyget lastades ut med ammunition.

Fartyget avgick från Charleston 7 september
för
Mayport.

Under två veckors period i sin hemhamn,
BAILEY
var på gång och genomförde oberoende
skeppsövningar i tre dagar, dessutom
som en dag ägnades åt en familjekryssning.

Den 20 september, CDR David McLeod
Greathouse,
USN, lättad CDR Fritzke
som befälhavare vid ceremonier ombord
skepp i Mayport. Två dagar senare
skeppet avgick för uppfriskningsträning kl
Guantanamo Bay, Kuba.

Commander Greathouse föddes den 7 januari
1928
i Fort Worth, Texas.
Efter examen från Paschal High School
i Fort Worth i januari 1945,
han gick på Tulane University och
universitet
från Texas
innan han gick in i flottan den 27 februari 1946.

Han gick igenom Boot Camp i San Diego och
gick sedan vidare till Bainbridge, Maryland
att gå Naval Academy Prep School.
Han tog sedan examen med
Klass 1951 vid U.S. Naval Academy.

Hans första sjöuppdrag var ombord på USS
CLARENCE K. BRONSON (DD-668)
för
service i Korea. Han befallde sedan
USS
WEATHERFORD (EPC-618)
i ASW -test och utvärderingsarbete utifrån Key
Väst i två år.

Hans nästa uppdrag var med den femtonde
Naval District, Panama Canal Zone,
tjänstgör som personalsekreterare, direktör för
Träning,
och militärt bistånd
programansvarig för Latinamerika.

Marin
Doktorand
Skolan i Monterey, Kalifornien var hans nästa stopp i undervattnet
vapen. Han fungerade sedan som verkställande direktör
Officer vid USS
BROWNSON (DD-868)
innan han tilldelades som befälhavare
av USS
MALOY (DE-791)
ut ur
New London, Connecticut där han var inblandad
inom undervattensvapenforskning.

COMCRUDESLANT i Newport, RI var hans nästa
sluta
som han tjänstgjorde på
personal som vapenofficer. Kommando av
USS K.D. BAILEY (DDR-713)
följde innan han avslutade sin karriär som
Assistent filialchef för
Ytan ASW R & ampD i Pentagon följde
av Assistant
Filialchef för strategiska system FoU.

Commander Greathouse gick i pension från aktiv
plikt
den 1 september 1971.

Han är gift med den tidigare Margariten
Amador
Lopez från Cardenas, Kuba
som han träffade när han var ombord på WEATHERFORD.

Han bosatte sig i Fredericksburg, Texas där
han
tillbringade mycket av sin tid som volontär på Nimitz
Museum.
DESLAN
Vid ankomst till Guantanamo, Fleet Training
Gruppinspektörer noterade ett antal material
och administrativa avvikelser som var
anses vara restriktiv
till genomförandet av Refresher -utbildning.

Träningen påbörjades ändå den 25
September
och genomfördes under dagen
ansträngningar att korrigera avvikelser gjordes
på natten och på helgerna. I mitten av
Oktober hade dock tillräckliga framsteg
ännu inte gjorts särskilt i huvudsak
framdrivningsutrymmen och på nyckelelektronik
Utrustning. Fartyget placerades under underhåll
status med Ship ’s reparationsavdelning
på Guantanamo veckan 16-22 oktober.

Uppfriskningsträningen återupptogs den 23
Oktober.
Fortfarande fanns det tillräckligt med problem
dock för att hämma det effektiva uppförandet av
Träning.
En andra underhållsperiod tilldelades från 26
Oktober till 12 november.

Under denna andra underhållsperiod, med båda
Fartygsreparationsavdelning
och skeppets besättning arbetar nästan runt
klockan,
reparationer till slut gjordes tillräckligt för att tillåta
KENNETH D. BAILEY
för att återuppta RefTra den 13 november. Den 30
November,
fartyget fick sin ORI. Trots
förkortad och trasig utbildningstid,
KENNETH
D. BAILEY tilldelades ett adjektiv
betyg av tillfredsställande för dess ORI. Av
särskild uppmärksamhet var fartygets klass#8417 för dess ASW ORI
eftersom detta var det näst högsta betyget
till någon förstörare under de föregående sex månaderna.

För sina prestationer, både i träning och
underhåll i Guantanamo, K. D. BAILEY
fick ett “bra gjort ” från COMCRUDESLANT,
KOMTRALANT,
och COMFLTTRAGRU GTMO.

Från Guantanamo ångade KENNETH D. BAILEY
för Culebra Island för skottstöd
kvalifikationer den 2 december. Efter
ett kort hamnbesök på Charlotte Amalie, St. Thomas,
den 3 december satte fartyget kursen mot
Mayport.
Hemmahamnen nåddes morgonen den 6
December.

I slutet av 1967 hittades KENNETH D. BAILEY
på nytt
i hemmahamnen i ledighet och underhåll
status. Som under större delen av året, primär
tonvikt läggs på förbättring av
materialskick, denna gång under förberedelse
från en vårutplacering till USA: s sjätte flotta.

De första fyra dagarna i det nya året, 1968,
hittade KENNETH D. BAILEY efterbehandling a
fyra veckors ledighet och underhållsperiod hos henne
hemmahamn,
Mayport, FL. Den 5 januari 1968,
radarpickets förstörare, under kommando av Cdr
D.M. Greathouse, USN, gick till sjöss
i fyra dagar med ASW -övningar med
kärn
driven ubåt,
USS
LAFAYETTE (SSBN- 616).

Den 9 januari 1968 återvände fartyget till
Mayport
för ett slutligt anbud tillgängligt innan
hennes kryssning i Medelhavet. BAILEY hölls
tekniska försök till sjöss den 28 februari,
och tillbringade veckan därpå i Mayport med att ta
om proviant för henne
4½ månaders utplacering av Medelhavet.

Bilden ovan bredvid BAILEY in
Mayport
är USS GOODRICH (DDR-831),
och USS
VÄNGARE (DDR-834).
De
USS
ESSEX (CV-9)
är i bakgrunden.

0900, den 6 mars, skiftade BAILEY färger
och var på gång mot Medelhavet. Efter ett dags tankstopp vid NavSta, Bermuda den 8 mars, kommer
skeppet riktade sin rosett över Atlanten mot Punta Del Gada, Azorerna. Efter att ha spenderat
två dagar i Punta Del Gada ångade KENNETH D. BAILEY mot Gibralta för sin omsättning med USS GOODRICH
(DD-831).

Den 17 mars anlände BAILEY till Gibralta,
genomförde omsättning och avgick till Valletta, Malta. Tre dagar senare släppte BAILEY med Attack Carrier Task Force 60.2 ankare i Valletta, Malta.

Den 29 mars förankrade BAILEY sig
Soudha Bay, Kreta. Dagen efter såg arbetsgruppen resa från Kreta till operationer i östra Medelhavet.

Efter avslutad nio hårda dagar
Träning
till sjöss, BAILEY, fortfarande i drift med
Task Group 60.2, anlände till Aten, Grekland
för vila och avkoppling.
En vecka senare var fartyget på gång för
Palermo,
Sicilien, med
USS
ZELLARS (DD-777),
och USS RICKETTS (DDG-5).

Den 20 april anlände de tre fartygen till
Palermo
för ett veckas besök. I Palermo,
BAILEY sjömän städade och målade flera
rum på ett tuberkulossjukhus och delas ut
många handklappsmaterial.

Även där, Supply Department
fick en inbjudan att bowla i en utställningsmatch. När de anlände till gränden ’s, gjorde lite
de inser att de skulle bowla mot det italienska landslaget. Blekare
ställdes upp längs grändparet och tog in en mängd åskådare. Naturligtvis
BAILEY -pojkar slogs ganska ordentligt men hade det jättebra och alla bjöds på middag med
det italienska laget efter matchen.

De
morgon-
den 29 april, fann BAILEY lämnar Sicilien
enroute för rendezvous -området i NATO
träning
Dawn Patrol. Under de tolv dagarna
träning, BAILEY, simulera motsatta krafter,
manövrerades smart och fick beröm
av befälhavare, Medelhavet (sydöstra),
för ett fantastiskt jobb. ”

Besättningen belönades rikligt för sitt hårda arbete
arbeta till sjöss när fartyget drog in i Palma de
Mallorca, Spanien, den 14 maj, med USS
ZELLARS (DD-777),
USS
J.P. KENNEDY (DD-850),
USS
HISTORIK (ARS-40),
och den
USS
RUNNER (AGSS-476).
Besättningen njöt av det varma
stränder
och det vänliga folket i den spanska staden.

Den 23 maj var fartyget åter igång
och tillbringade de kommande två dagarna med att slutföra flera
gunnery, ASW och engineering konkurrenskraftiga
övningar. Träna POOK DECK, med luft,
yta och underytanheter i Förenta staterna
Stater och Spanien, började den 27 maj.
För båda dagarna av övningen, BAILEY
genomfördes
intensiva AAW- och ASW -borrar.
Ångande i både screening och picket
stationer,
fartyget
smart utfört sina funktioner i
övningen.

Den sista maj band BAILEY
vid sidan av
de
USS SHENANDOAH
(AD-26) in
Valletta, Malta, för ett anbud tillgängligt
period. Under vistelsen i Valletta, a
drone detachment team, drone flygplan,
och en eldfisk togs ombord för att tillhandahålla
tjänster för skytteövningar. Sex
midshipmen från U.S. Naval Academy
och två portugisiska fänriker kom också ombord
under sex veckors träning.

På bilden (ovan) bredvid SHENANDOAH,
(tillsammans med BAILEY),
är USS
MYLES C. FOX (DD-829)
och
USS JAMES C. OWENS
(DD-776)

Den 10 juni lindrade LCDR J.C. Kraft LCDR
W.D.
Holloman som verkställande direktör.
Två dagar senare gick fartyget söderut
Filfla Rock för att genomföra pistoleldstöd
tävlingsövningar. Fleet årsdag
Paradeövning (FLAPEX), för att fira
20 -årsdagen av sjätte flottan, var
repeterade
den 23 och 24 juni.

Den 25 juni genomfördes FLAPEX med fler
än trettionde sjätte flottans stridskämpe och tjänst
tvinga fartyg. Under detta imponerande
skådespel, som ses av
General L.L.
Lemnitzer, högsta allierade befälhavare i Europa,
och en mängd andra värdigheter och nyhetsmän
BAILEY sköt ner a
självlanserad drönare, avfyrade en 20 pistolhälsning,
och deltog i passet i granskning.

Efter slutförandet av FLAPEX var BAILEY
friliggande
med USS ZELLARS och
USS
SHANGRI-LA (CV-38)
och anlände till Genua, Italien den 28 juni. En överraskande inspektion
genomfördes den 2 juli av Commander Destroyer
Division 262 och godkändes med en overall
utmärkta. BAILEY avgick
Genua och började den tre dagars resa till
Rota, Spanien och omsättning med USS
CHARLES F. ADAMS (DDG-2).

Efter omsättning den 13 juli, BAILEY, in
företag med USS RICKETTS
(DDG-5) och USS BARNEY
(DDG-6), spetsig
hennes båge mot Atlanten och hem. Hon anlände till NavSta Mayport, FL på morgonen den 23 juli för en period av ledighet och
underhåll.

Den 10 september var BAILEY på gång
för Natos övning “Silver Tower ” i Nordatlanten. Efter tjugoen dagar till sjöss. varav några var
på picketstationer norr om Artic Circle gick fartyget in i slussarna i Amsterdam,
Holland, med USS GRAND CANYON (AD-28)
och USS BORDELON (DD-881). Transitten hemåt började fyra dagar senare.

Den 10 oktober, kontreadmiral Isaac C. Kidd,
Jr., COMCRUDESFLOT Twelve, flyttade sin flagga till BAILEY och stannade ombord till ankomst i
Mayport den 14 oktober. BAILEY beordrades att verkställa sin återkallelseräkning den 18 oktober 1968,
till ger igång för att undvika orkanen Glayds. Återvänder till Mayport på eftermiddagen
den 20: e, återupptog BAILEY förberedelserna för avresa till San Juan, Puerto Rico.

Återstoden av året hittade BAILEY i
Mayport, FL under en TAV-period med USS YELLOWSTONE (AD-27).
Semesterperioden började den 18 december och nästan hälften av besättningen njöt av julen med sina familjer.

Den 1/1/69 återvände BAILEY till DD-713.

När 1969 började började BAILEY
för San Juan, Puerto Rico och en förlängd TAV- och självhjälpstid medan den är ansluten till Operation
“ Springbräda ”.

I januari 1969, medan i San Juan, PR, CDR
Harold Michael Joseph “Hal ” Lewis, USN, tillträdde som sista befälhavare för K.D. BAILEY.

Född den 28 januari 1928 i Albany, NY,
Kapten Lewis tog examen från U.S. Naval Academy i 18th Company med klass 1952. Efter examen,
han gifte sig med den tidigare Betty Boone i Bethesda, MD, med den traditionella svärdbågen till
börja 28 år av livet i marinen, följt av en andra karriär inom flygindustrin.

& lt & gtSom specialist på ordnanssteknik,
han
deltog i den ursprungliga Polaris-missilutvecklingen och avfyrade den första sjösatta Polaris från
USS
OBSERVATIONSÖN, (E-AG-154) den
Navy ’s laboratorietestfartyg och senare som testingenjör för
SSBN (ubåt) lansering.

Han fungerade som operationschef, verkställande direktör
officer och befälhavare i förstörare och i fem kryssare-förstörare flottiljpersonalstationer från löjtnant
till kapten.

Efter hans sista turné i Washington som Vice
Befälhavare för sjöfartslaboratoriet, kapten Lewis avslutade aktiv tjänst som områdedirektör, Pacific Missile
Test Range, Point Magu, CA., där han fick Legion of Merit
från USA: s president.

När han gick i pension 1980 började kapten Lewis a
andra karriären inom testområdet med Computer Sciences Corp., som Vice President of Applied Technology
Division, verksam vid Edwards AFB, CA. Senare rådgjorde han med Northrup
Grumman Corporation.

Kapten Lewis gick bort den 22 oktober,
2008 och begravdes i södra
Nevada Veterans Memorial Cemetery i Boulder City, NV.

Efter avslutad San Juan TAV in
I februari 1969 tog BAILEY kursen mot Guantanamo Bay och en kort repetitionsperiod följt av gunnery -kvalifikationer. BAILEY återvände till sin hemort i Mayport i slutet av mars och väntade sig flera månader med normalt underhåll och ledighet.

Men i april 1969 ringdes BAILEY
på att byta ut en annan förstörare som inte kan uppfylla åtagandena på grund av motorstörningar.
Således, med mycket kort varsel, var KENNETH D. BAILEY på gång för att ansluta sig till den sjätte flottan om vad som skulle bli hennes sista utplacering.

Efter traditionella mellanlandningar i Bermuda och
Azorerna, BAILEY övergav till 6: e flottan i början av maj. Under de kommande 4 1/2 månaderna kommer
BAILEY utförde sina normala picket destroyer -uppgifter som deltog i flera flottor
övningar på både östra och västra Medelhavsområdet.

Hamnar som besöktes var Neapel, Italien Valette,
Malta Barcelona, ​​Spanien och Palme de Majoca.

Dock,
BAILEY gjorde en mellanlandning i
Monaco från 28 juni 1969 till 8 juli 1969 och den 4 juli behandlades med ett överraskande besök av prinsessan Grace
tillsammans med hennes son, Albert,
som visas nedan, eskorterat av kapten Lewis. BAILEY fick sin avvecklingsorder i augusti 1969 medan
utplacerad till sjätte flottan. Fartyget återvände till Mayport i oktober 1969
och påbörjade förberedelserna för avveckling och den slutliga resan till Orange, TX. Den 5 januari 1970 hölls en avskedsceremoni i Mayport. Lieutenant Commander Donald L. Schroeder, USN, Executive Officer, gjord
välkomnande anmärkningar. Löjtnant Cephas D. Williamson, CHC, U.S. Naval Reserve och
Kapellan för Destroyer Squadron FOURTEEN gav kallelsen. Talare efter kallelsen var: kapten Stephen L. Rush, US Navy, Commander Destroyer Squadron
FJORTON. Kontreadmiral Roderick
O. Middleton, US Navy, befälhavare
Cruiser-Destroyer Flotilla TOLV. Befälhavare Harold M. J. Lewis, Jr., kommendör, USS KENNETH D.
BAILEY (DD-713).

Den 20 januari 1970 var BAILEY
avvecklad och placerad i
“Kommission
i reserv. ”

Placerad i “Utan kommission i reserv ” den
4/2/70.

Hon slogs från flottan
Registrera
den 2/1/74.

BAILEY såldes den 1/13/75 och drogs sedan
från Orange,
TX våren 1975 till Khorramshar,
den iranska marinbasen mitt emot det fientliga Irak.


Välkommen till USS Kenneth D Bailey DD-713 gästbokforum

Navy Emporium
Vänligen se våra minnes USS Kenneth D Bailey DD-713 produkter i vår skeppsbutik!

Dick Mitchell
År i tjänst: 1960-1962
Jag har letat efter Bill Dean och Andy Anderson. Hoppas de loggar in.

LS Smith ET2I
År tjänstgör: 1956 till 1959
Tjänade som ET 39 månader på KDB när hon var DDR713. Gjorde två Med Cruises och flyttade hemhamnen från Newport RI till Mayport FL. Bra fartyg och bra besättning.

PIERCE C. TUDOR, IC/EM3
År i tjänst: 1946 TILL 1949 PÅ USS KENNETH D. BAILEY DD713
JAG SKA ALDRIG TARA NÅGOT FÖR DE ÅREN JAG NJUTADE ATT JAG VAR PÅ BALLEN.
PIERCE C. TUDOR

rett rundell
År i tjänst: 1/61 till 9/63
Radioman 3: e klass hade några roliga tider under den tiden. Undrade ofta vad som hände med det skeppet och några av männen ombord.

Paul Warner
År i tjänst: 1953 & ampamp54
Jag kom ombord på varvet i Boston när det togs i drift igen, jag var en BT3 och var i efterbrandrummet. Jag njöt verkligen av min tid ombord. :)

Art Baldensperger
År i tjänst: 1947 - 1950
Jag älskade mina år i marinen (18-19 år då) och tyckte om så många av mina skeppskamrater. Har letat efter Bob Chase, ursprungligen från Niagra, NY. under många år. Bor i Arizona sedan 1965.

År i tjänst: 1962 - 1966
Hej, jag gick med i marinen i augusti 1962 och gick från startlägret direkt tillbaka till Great Lakes för BT -skolan. Utan skolan blev jag tilldelad USS K D Bailey DDR-713 som var stationerad i Mayport FL. På Bailey blev jag tilldelad efterbrandrummet, där jag stannade tills jag skrevs ut i Valeta Malta. Skulle vilja höra från någon som tjänstgjorde på Bailey under den tiden. Tack, Tommy

Richard Reeks
År i tjänst: 1956-1958
Jag var Electronics Maintenance Officer, sedan Operations Officer på KDB från 5/56 till 3/58. Jag kommer ihåg dig, Smitty! Jag har kontakt med Dave
Johnson, ET3 också. [email protected]

Ken Clausen
År i tjänst: 1966-1968
Betjänade från tidigt 66 till sent 68. BT2 i det främre brandrummet som arbetar för Fred Fields för det mesta.
Ken

Jasper R. CUNNINGHAM
År i tjänst: 1966 till 1970
Jag var i 1: a div. och skulle verkligen vilja höra från andra 1: a div. händer. Har någon information om JAMES R. LARKIN, i så fall, skicka den till mig TACK CUNNINGHAM BM3

Lawrence Gatt
Årsservering: Nil
Jag är Lawrence Gatt från Malta. Det verkar som om hon var på Malta 1968. Jag bor i Selmun -gränserna i Mellieha och jag har hittat en Zippo -cigarettändare på min gård med gravyren av Kenneth D Bailey DDR 713. Kanske kan det finnas någon som minns att han lämnat detta minne för att en lokal.

Henry William Wright
År i tjänst: 1945 - 1946
83 år gammal och fortfarande stark. Pensionerad minister (långt ifrån mina marina dagar!) Vänliga hälsningar till alla!

Bobby D. Hovious
År i tjänst: 1955 - 1958
Andra bra tider än klockorna!

John K. (j.k.) Hughes II
År i tjänst: 1962-1964
: roll: Vi hade några bra stunder. Gerald och Ronald (båda avlidna nu och saknade) var mina tvillingbröder ombord samtidigt som jag var. Jag tror att vi var den första uppsättningen med mer än två bröder (sedan de fem bröderna Sullivan dödade från samma fartyg under andra världskriget) på samma fartyg samtidigt. Vi hade andra bröder ombord när vi var där. Jag vet att åtminstone bröderna Ender och bröderna Allen var där. Detta är något som just hände våren 1965. Jag hämtade en ung sjöman som letade efter en resa tillbaka till NAS Millington, TN vid en servicestation i Nashville en lördagskväll. Jag var på väg tillbaka till UT på Martin, TN så jag sa till honom att jag kunde ta honom så långt. Vi lät honom stanna i vår sovsal den natten och ordnade en resa för honom till Millington med en av mina UT -klasskamraters föräldrar på söndagseftermiddagen. Det som verkligen skrämde honom när han var på väg västerut på Interstate 40 cirka fyrtio mil väster om Nashville efter att han hade berättat att han var i en klassad C -skola på NAS Millington. När vi cyklade längs sa han något precis som Allen -bröderna på vårt skepp. Du borde ha sett utseendet på h is face. Allt jag sa var, Hej pojke, är ditt namn Allen. Till slut sa han, ja. Jag berättade sedan för honom att jag kunde säga med ordet han använde att jag kände hans bröder trots att jag inte visste att de hade en yngre bror. Jag berättade för honom vilka de var, vilket fartyg vi var på tillsammans och visade honom bilder på dem i min kryssningsbok. Fred i hans hjärta äntligen. Jag önskar alla överlevande Bailey -sjömän en bra dag och uppskattar din vilja att tjäna vårt fantastiska land. John K. (J.K.) Hughes II

RUSSELL L. WHITLOCK
År i tjänst: 62 TILL 64
Rapporterade ombord den 30 januari 62 och släpptes den 30 januari 64. : D Kom ihåg J.K. Hughes och hans bröder bra. mycket ledsen över deras bortgång. J.K var ET med mig. Jag var Tacan -mekaniker och det höll mig vaken många nätter. Lawrence Caines, James Day och Mike Thaxton var alla från Ashland, Ky samma som jag var. J.K. Ta inte längre strålkåpor av en het motorkompis. Jag är 75 nu och är väldigt sjuka killar, det gamla hjärtat är precis på väg att ge upp mig. Kom ihåg mig i dina böner. skulle vilja se många killar men ser inte möjligt ut. Vill skicka hälsningar till löjtnant John d'Entremont från Boston. Bästa elektronikofficer som något ET -gäng någonsin haft. Jag minns Bailey som ett bra fartyg med en bra besättning och vi åt gott. Jag kommer särskilt ihåg en liten flicka i Jacksville vid namnet Diane. Hon arbetade i en Krystal -restaurang på adams avenue. Jag önskar att jag hade gift mig med henne, men som den gamle tysken sa: Vi blir snart gamla och för sent smarta. Kristen kärlek till alla Bailey Sailors Hoppas vi ses på andra stranden.

Service på KDB 713 efter brandrum 62/64

MIN MAN LAURIE KOEPKE eras på BAILEY 65-70 BOUT avled i cancer ON JAN252018 men liksom alla välsignade NAVY MÄN hans kompisar kommer att vara i OSHKOSH WISC okt 5 -7TO CELEBATE HIS SAMT SKEPPSKAMRAT DOUG Kieler JOE Dressman DAVE HOYT MICK VÄRDIG WHO PASSAT FÖR HAN LAURIELOVED HERREN SINA MARINA FÖRENINGAR OCH FISKER SEDAN SOM BARN OCH BARNBARN SOM ALLA NAVY MÄNNER SENAS FRU NÅGON SOM VILL BLI MED I OSS ÄR VÄLKOMMEN HAN PROVADE ATT HITTA SÅ MÅNG HAN HAR GENOMGÅTT RÅD HÄR HÖRD HÖR HANDLAD HÄR HÖRD HÖR HÖR HÖR HÖRT HÖR HÖR HÖR HÖRD HÖR HÖR HANDLAD HÄR ORSAKEN FÖR HANS CANCER SÅ HÅLL VARNING GUD VÄLSIGN MÄNNA SOM SERVERADE VÅRT LAND

Jag tjänstgjorde från 1965 till 1968. Arbetade i däckindelning som SA och flyttade sedan till Sonar som STGSN. Jag njöt verkligen av min tid på Bailey.

Tjänade på Bailey från början av 1959 till mitten av 1959 och överfördes sedan till ubåtsskolan.


Utmärkelser och utmärkelser [redigera | redigera källa]

Medal of Honor -citat [redigera | redigera källa]

USA: s president gläds åt att presentera CONGRESSIONAL MEDAL OF HONOR postumt för

MAJOR KENNETH D. BAILEY
FÖRENTA STATERNAS MARINKÅR

för service enligt följande CITATION:

För extraordinärt mod och heroiskt uppförande utöver uppmaningen som befälhavare för kompani C, First Marine Raider Battalion, under fiendens japanska attack på Henderson Field, Guadalcanal, Salomonöarna, 12–13 september 1942. Helt omorganiserad efter kvällens förra engagemang hotades major Baileys kompani, inom en timme efter att ha tagit sin tilldelade position som bataljonsreserv mellan huvudlinjen och den eftertraktade flygplatsen, på höger flank genom att fienden trängde in i ett gap i huvudledningen linje. Förutom att avvisa detta hot, samtidigt som han ständigt förbättrade sin egen desperat hållna position, använde han varje vapen på sitt kommando för att täcka det tvungna tillbakadragandet av huvudlinjen före ett kammande angrepp av överlägsna fiendens styrkor. Efter att ha gett ovärderlig tjänst åt bataljonchefen för att stoppa reträtten, omorganiserat trupperna och förlängt reservpositionen till vänster, ledde major Bailey, trots ett allvarligt huvudskada, upprepade gånger sina trupper i hård hand för att bekämpa under en period av tio timmar . Hans stora personliga tapperhet, medan han utsattes för konstant och skoningslös fiendens eld, och hans okuvliga stridsanda inspirerade hans trupper till höjder av heroisk strävan som gjorde att de kunde slå tillbaka fienden och hålla Henderson Field. Han gav galant sitt liv i sitt lands tjänst.


Innehåll

Destroyer DD-713, 1945–1952

Efter shakedown i Karibien, Kenneth D. Bailey opererade i Atlanten från New Englands kust till Karibien. Hon arbetade från Newport, Rhode Island och Norfolk, Virginia, och fungerade som flygvakt under kvalificeringen av piloter i hangarfartygsoperationer och utbildade män för besättningar på nya förstörare. Från 13 februari till 26 mars 1947 kryssade hon längs Sydamerikas östra kust och återvände till Norfolk 31 mars.

Den 10 november Kenneth D. Bailey lämnade Norfolk på den första av många kryssningar i Medelhavet under kalla kriget. Från 13 december till 5 januari 1948 patrullerade hon vid Greklands kust. Under sin verksamhet i Medelhavet från 13 januari till 12 maj 1949 stödde hon vapenvilan i Israel och hjälpte till att upprätthålla freden mellan Italien och Jugoslavien under deras kamp för Trieste. Återigen, från 3 september 1951 till 4 februari 1952, sträckte hon sig från Medelhavet från Spanien till Turkiet för att behålla friheten för de nationer som kantar det gamla havet.

När den inte används med 6: e flottan, Kenneth D. Bailey gick med i operationer som förde henne från Karibien och Arktiska havets sträckor till norra och västeuropeiska stränder. Genom att utföra en mängd olika uppgifter utbildade hon marinreservister, fungerade som flygvakt och skärm under transportoperationer och deltog i kalla väderövningar norr om polcirkeln. Den 2 december 1952 gick hon in på Boston Naval Shipyard för modernisering och konvertering till en radarpickförstörare och togs ur drift den 22.

Radarpiketförstörare DDR-713, 1953–1967

Omdesignad DDR-713, Kenneth D. Bailey togs i bruk igen 29 augusti 1953, komdr. W. D. Gaddis i kommando. Baserat på Newport, opererade hon längs östkusten, sedan utplacerad med den 6: e flottan den 19 maj 1954. Innan hon återvände till Newport den 28 september deltog hon i gemensamma Nato -operationer i östra Medelhavet. Hon utplacerade igen till Medelhavet från den 5 november 1955 till den 17 mars 1956, och i februari 1956 patrullerade hon vid Röda havet längs israeliska och egyptiska kuster för att uttrycka USA: s oro över den allt större Suez -krisen. I april 1957 kryssade hon det östra Medelhavet till stöd för kung Husseins pro-västra jordanska regering. Och under sin nästa utplacering (2 september 1958-28 mars 1959) stödde hon USA: s operationer i Libanon, som påbörjades i juli 1958 på begäran av Libanons president Chamoun, som fruktade en kommunistisk kupp.

Kenneth D. Bailey flyttade sin hemort från Newport till Mayport, Florida, den 16 juni 1959. Efter att ha genomfört förstörningsoperationer i Atlanten gick hon in i Charleston Navy Yard den 26 januari 1960 för en nio månader lång FRAM II-översyn som utrustade henne med ny radar, ekolod och kommunikationsmöjligheter. Hon återvände till Mayport den 27 oktober. Hon seglade den 14 november för vatten utanför Guatemala och Nicaragua för att upprätta barriärpatruller för att förhindra landning av kubanska förnödenheter och väpnade styrkor under revolter i de centralamerikanska nationerna. Hon fortsatte denna viktiga plikt fram till den 4 december och återvände sedan till Mayport den 18 december för att förbereda sig för ytterligare service i Medelhavet.

Avgår från Mayport den 9 februari 1961, Kenneth D. Bailey anlände till Gibraltar den 18 februari för att påbörja sex månaders flotta och NATO -operationer som förde henne från Frankrikes kust till Greklands, Turkiets och Libanons stränder. Sedan dess har hon skickat ut till Medelhavet fyra gånger inom fyra år för att stödja flottans fredsbevarande uppdrag. När hon återvände från sin senaste utplacering den 26 oktober 1966, stannade denna mångsidiga förstörare utanför Mayport, tills den 12 april 1967 när hon anlände till Charleston, South Carolina, för en översyn.

Förfogande

Kenneth D. Bailey avvecklades den 20 januari 1970, slogs den 1 februari 1974 och såldes därefter till Iran den 13 januari 1975 för reservdelar.


Kenneth Dillon Bailey (1910 - 1942)

Major Kenneth D. Bailey tilldelades postumt hedersmedaljen den 24 mars 1943 av president Franklin D. Roosevelt under en särskild ceremoni i Vita huset, för heroiskt uppträdande under aktion på Salomonöarna. Medaljen delades ut till Maj Baileys fru. Han tilldelades hedersmedaljen för sina handlingar under en intensiv kamp för att slå tillbaka fienden vid Henderson Field på Guadalcanal.

Kenneth Dillon Bailey, som också tjänade Silver Star -medaljen under den första landningen på Tulagi på Salomonöarna, föddes i Pawnee, Oklahoma, den 21 oktober 1910. Han flyttade senare till Danville, Illinois, med sina föräldrar.

Han tillbringade tre år med det 130: e infanteriet, Illinois National Guard, innan han fick sin andra löjtnants uppdrag i marinkåren den 1 juli 1935. Han beordrades till marinbaracken, Philadelphia, där han avslutade en kurs i grundskolan. .

Han gick med i 5th Marines i Quantico, Virginia, och deltog i manövrar i San Diego och i Karibien. I juni 1938 anslöt han sig till Marine Detachment, USS Pennsylvania som Detachment and Battery Officer. Han avancerade till första löjtnant den 19 januari 1939 medan han tjänstgjorde ombord på fartyget.

En kort turné på Quantico som Range Officer med Rifle Range Detachment föregick hans uppdrag som assistent för Training Officer, Recruit Depot, på Parris Island, South Carolina. Lt Bailey beordrades till Guantanamo Bay, Kuba, i december 1940 där han gick med i 1st Marine Brigade. Han anslöt sig senare till de sjunde marinerna, sedan till de första marinesoldaterna, som återvände till Parris Island inte långt efter att han anmälde sig till tjänst. Han befordrades till kapten i mars 1941.

Vid Quantico i juni 1941 anslöt han sig till 5th Marines som kompanichef. I februari 1942 utnämndes hans enhet till den första Marine Raider-bataljonen. Enheten beställdes till San Diego, Kalifornien, i april 1942, och den sista dagen i den månaden nådde Tutuila, Samoa. Han befordrades till major den 8 maj 1942.

När han landade på Tulagi den 7 augusti 1942 flyttade han senare med sin enhet till Guadalcanal, där han tjänade hedersmedaljen. Han begravdes på Guadalcanal men hans kvarlevor återinfördes på Spring Hill Cemetery, Danville, Illinois, i juni 1948.

Förutom Medal of Honor och Silver Star-medaljen tilldelades Maj Bailey postumt Purple Heart Presidential Unit Citation Asiatic-Pacific Campaign Medal American Defense Service Medal med Fleet Clasp och World War II Victory Medal.

År 1945 döptes US Navy destroyer USS Kenneth D. Bailey (DD-713), i uppdrag från 1945 till 1970, till hans ära.


Militär

Kenneth D. Bailey (DD-713) lanserades 17 juni 1945 av Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J. sponsrad av Elizabeth Speissegger Bailey, änka efter major Bailey, och beställdes 31 juli 1945, Comdr. G. H. Richards, Jr., i kommando.

Efter shakedown i Karibien opererade Kenneth D. Bailey i Atlanten från New Englands kust till Karibien. Arbetade från Newport, R.I. och Norfolk, Va. Från 13 februari till 26 mars 1947 kryssade hon längs Sydamerikas östra kust och återvände till Norfolk 31 mars.

Den 10 november lämnade Kenneth D. Bailey Norfolk på den första av många kryssningar i Medelhavet under det kalla kriget. Samtidigt som hon var utplacerad med den mäktiga sjätte flottan har hon stärkt den amerikanska marinmakten under sin ständiga vakt för att upprätthålla fred, bevara friheten, begränsa kommunistisk expansion och hålla Mellanöstern mot väster. Från den 13 december till den 5 januari 1948 patrullerade hon vid Greklands kust för att försäkra sig om grekisk självständighet trots kommunistisk aggression. Under sin verksamhet i Medelhavet från 13 januari till 12 maj 1949 stödde hon den fortfarande oroliga vapenvila i Israel och hjälpte till att upprätthålla freden mellan Italien och Jugoslavien under deras kamp för Trieste. Återigen, från 3 september 1951 till 4 februari 1952, sträckte hon sig från Medelhavet från Spanien till Turkiet för att behålla friheten för de nationer som kantar det gamla havet.

När Kenneth D. Bailey inte använde den sjätte flottan gick han med i operationer som förde henne från Karibien och Arktiska havets sträckor till norra och västra Europas stränder. Genom att utföra en mängd olika uppgifter utbildade hon marinreservister, fungerade som flygvakt och skärm under transportoperationer och deltog i kalla väderövningar norr om polcirkeln.Den 2 december 1952 gick hon in på Boston Naval Shipyard för modernisering och konvertering till en radarpickförstörare och togs ur drift den 22d.

Omdesignerad DDR-713, Kenneth D. Bailey togs i drift igen 29 augusti 1953, kommandör W. D. Gaddis i kommando. Baserat på Newport, opererade hon längs östkusten, sedan utplacerad med 6: e flottan 19 maj 1954. Innan hon återvände till Newport 28 september deltog hon i gemensamma Nato -operationer i östra Medelhavet. Hon utplacerade igen till Medelhavet från den 5 november 1955 till den 17 mars 1956, och i februari 1956 patrullerade hon vid Röda havet längs israeliska och egyptiska kuster för att uttrycka USA: s oro över den allt större Suez -krisen. I april 1957 kryssade hon det östra Medelhavet till stöd för kung Husseins pro-västra jordanska regering, sedan hotad av kommunistisk nedbrytning. Och under sin nästa utplacering (2 september 1958-28 mars 1959) stödde hon USA: s operationer i Libanon, som påbörjades i juli 1958 på begäran av Libanons president Chamoun, som fruktade en kommunistisk kupp.

Kenneth D. Bailey flyttade sin hemort från Newport till Mayport, Fla., 16 juni 1959. Efter att ha genomfört förstörningsoperationer i Atlanten gick hon in i Charleston Navy Yard 26 januari 1960 för en 9-månaders FRAM II-översyn som utrustade henne med ny radar, ekolod och kommunikationsmöjligheter. Hon återvände till Mayport 27 oktober väl förberedd för att hjälpa till att upprätthålla amerikansk säkerhet på havet. Hon seglade 14 november för vatten utanför Guatemala och Nicaragua för att upprätta barriärpatruller för att förhindra landning av kubanska leveranser och väpnade styrkor under småskaliga revolter i de centralamerikanska nationerna. Hon fortsatte denna viktiga plikt fram till den 4 december och återvände sedan till Mayport den 18 december för att förbereda sig för ytterligare service i Medelhavet.


Dessa skyltar är tillverkade i USA och är robusta, väderbeständiga plast 4 "långa och 18" breda med rundade hörn och 2 skurna monteringshål.

Den här skylten är gjord av en speciell plast som är avsedd att hålla upp till stryk. Den kan böjas utan att den går sönder och kommer aldrig att flisa eller spricka, den färgglada bokstäverna kommer att hålla livet ut inomhus och upp till 4 år i solen för utomhusbruk.

  • A -16 Street Sign - USS Kenneth D Bailey DD 713
  • Färdigmonterade monteringshål
  • Inomhus och utomhus
  • Rost- och blekningsbeständig
  • Ensidig
  • Reptåligt behandlat bläck
  • Gjord i USA
  • Utomhus hållbar plast
  • US Navy Sship Veteran Sailor Gift
  • Design: USS Kenneth D Bailey DD 713
  • Storlek: 4 "x 18"
  • Vikt: 0.162 lbs

SSN-Kenneth D Bailey Dd 713 är MPN våra köpare kan använda för att hitta det här företaget måste ha.


Titta på videon: USNM Interview of Lenard Pratt Part Three Service on the USS Kenneth Bailey DDR 713 and USS Engage (Januari 2022).